12月23日，科陸電子（002121）公告稱，公司擬以4734.4969萬元受讓萬豐奧威持有上海卡耐7500萬元注冊資本中的1500萬元對應(yīng)的股權(quán)，以1.46億元受讓ENAXUSA持有上海卡耐4500萬元出資額對應(yīng)的股權(quán)。以上股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)完成后，公司將持有上海卡耐35.05%的股權(quán)。
資料顯示，上海卡耐成立于2010年5月24日，是由汽研中心與日本ENAX合資成立的國內(nèi)第一家也是最早的一家三元動力電池生產(chǎn)企業(yè)。其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團、東風(fēng)特汽等，并已與長興、常州、南京等政府積極接觸，初步就4Gwh核心基地的建設(shè)達成合作意向，其中，南京基地已于近期動工。
目前，科陸電子在新能源車、樁、網(wǎng)方面已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，公司控股的新能源車輛運營商深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司目前擁有八百多臺純電動大巴車，計劃未來還將進一步增加；參股的新能源車輛運營商地上鐵租車（深圳）有限公司擁有近一萬臺純電動物流車，計劃未來也將進一步增加純電動物流車數(shù)量。在純電動整車上，三電系統(tǒng)（電機、電控、電池）占據(jù)了整車成本的50%以上，同時決定了整車的綜合性能。
科陸電子認為，在新能源板塊車輛運營領(lǐng)域的布局，需要整合有競爭力的上游關(guān)鍵零部件，以控制成本和質(zhì)量。同時，新能源車輛運營帶動的動力電池在儲能市場上的梯次利用市場，是未來重要的資源整合方向，公司在儲能領(lǐng)域已做好良好的技術(shù)儲備和市場儲備。
值得注意的是，今年10月，科陸電子為增強公司在新能源領(lǐng)域的競爭力，擬以自有資金11562萬元受讓北京普拓弘遠股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持有的上海卡耐9.07%股權(quán)，交易完成后，公司將持有上海卡耐20.20%的股權(quán)。
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