電池百人會-電池網1月9日訊（陳語 四川成都報道）剛剛過去的2024年，中國鋰電池出貨量在全球占比繼續提升。研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球鋰電池出貨量達1545.1GWh，同比增長28.5%，其中，2024年中國鋰電池出貨量占比達到78.6%，達到1214.6GWh，同比增長36.9%。
但不可否認的是，鋰電池行業競爭博弈已步入新一輪“深水區”，從3C、動力到儲能，從材料、設備到電池，價格戰蔓延、產能利用率維持低位、投資擴產收縮、融資愈發困難、出海壁壘重重……
市場在卷，行業未來機會到底在哪里？
“以頂層格局洞察世界，以底層邏輯思考未來。”在蜂巢能源1月8日召開的第5屆電池日上，其董事長兼CEO楊紅新給出了答案。
楊紅新預測，中國新能源汽車市場未來的發展將呈現四大趨勢：一是新能源越野銷量爆發式增長；二是EV續航已滿足主要出行場景，超快充將快速普及；三是商乘燃油HEV化將成為新趨勢；四是提升快充和壽命是商用車迫切訴求。
聚焦上述四大底層邏輯，在第5屆電池日上，從技術到產品，蜂巢能源密集上新：蜂行短刀電池、越野電池、商用車遠路電池、HEV電池。
創新升級，短刀+飛疊迎飛躍
自2020年蜂巢能源舉辦國內首屆電池日以來，無鈷電池、短刀電池、短刀快充電芯、龍鱗甲電池、高錳鐵鎳電池、半固態電池、鈉離子電池、高速疊片技術、納米網硅負極技術、電動全域短刀化戰略、“領蜂2024”戰略等一系列創新技術、產品和戰略頻頻引發行業熱議。
以短刀電池為例，2019年，蜂巢能源發布行業首個短刀電池；2021年，蜂巢能源提出將重點布局電動全域短刀化；2022年實現短刀+飛疊的規模化應用落地；2023年，蜂巢能源實現了全域短刀全面落地。
據楊紅新介紹，2024年，蜂巢能源短刀電池出貨量達9.61GWh，在全球短刀電池出貨量中占比超35%，完成了從開創者到全球領導者的進化，并在短刀電池領域拿下多項全球第一：全球出貨量第一的快充短刀電池、全球第一個出口的快充短刀電池、全球第一個大規模量產2.2C快充短刀電池、全球第一個商乘共用快充短刀電池。
此外，楊紅新一直堅定地認為，“短刀+飛疊，是鋰電進化的終極狀態。”憑借“短刀+飛疊”這一黃金組合技術路線，蜂巢能源短刀電池已經搭載在吉利銀河、嵐圖、理想、坦克、極越等眾多知名品牌的重磅車型上。
電池網從蜂巢能源第5屆電池日上獲悉，蜂巢能源已成功升級了第三代短刀電芯，推出了蜂行短刀電池。
得益于其集成采用的超導電解液、高能量正負極材料、復合隔膜材料及熱復合飛疊等多項行業頂尖技術，使得蜂行短刀電池具備6C充電倍率和185Wh/kg的能量密度，僅需8.5分鐘即可實現10%-80%的SOC充電，有效提升了充電效率。
此外，蜂行短刀電池還采用了正極界面防護技術、負極雙晶相調控技術和“高強度-界面自愈”電解液，可有效控制活性鋰消耗，提高界面穩定性，使得電芯具有5000圈以上的循環壽命，配合蜂巢能源的智能控制策略，使得蜂行短刀電池具備15年60萬公里的超長使用壽命。
第5屆電池日的舉辦地——四川成都，坐落著蜂巢能源西南地區首個短刀飛疊生產基地，該基地于2021年簽約建立，總投資約220億元，規劃總產能約60GWh，建設全系短刀電池新工廠及相關配套設施，依托蜂巢能源的資源優勢，采用超高速疊片工藝飛疊，建設成為智能化的AI數字工廠。同日，蜂巢能源第100萬套電池包在成都基地正式下線。
楊紅新介紹：“從2018年蜂巢能源成立，到2020年推出第一代的超高速疊片，到2023年高速疊片3.0的面世，到2024年‘短刀+熱復合’引領了行業的潮流，我們已經走進了窄門，不斷見到微光，而且看到了未來一條坦途大路。”
開創電池新品類，發力增量賽道
其實，在第一屆電池日的時候，蜂巢能源就提出了“進窄門、走遠路”的策略并貫徹至今。
第5屆電池日上，瞄準“可以分化新品類，有高速增長潛力，有可能成為開創者甚至引領者的新領域”，蜂巢能源宣布，除了蜂行短刀電池，還將在2025年著重打造越野電池、商用車遠路電池、商乘用共用混動電池。
面對全球新能源汽車市場持續內卷的狀況，蜂巢能源依托自身深厚的技術積累和持續創新實力，開創全新細分市場——越野市場，并發布了越野電池首款產品——全球最大電量59度電800V增混電池。該電池具有超高安全、超高耐候、全溫域高功率優勢。其中，在安全方面，該電池采用堡壘結構設計和新型工藝材料，并通過電池小型化設計，設置橫向4層防護和縱向8層防護，配合微納米隔熱、納米熱瓷絕緣、納米防火噴涂等新型材料的應用，極大地提升電池包的碰撞防護等級和熱安全標準。
此外，公開數據顯示，相對于新能源乘用車，我國新能源商用車市場滲透率較低，近年來逐漸增長，在2022年首次突破10%。
中汽協數據顯示，2024年1-11月，我國新能源商用車國內銷量為46.2萬輛，同比增長31.1%，占商用車國內銷量的17.2%。2024年8月份以來，新能源商用車國內市場滲透率已連續4個月超過20%。
從市場趨勢來看，2025年，新能源商用車市場滲透率將進入快速向上周期。
隨著市場需求的提升，新能源商用車三電技術也紛紛推陳出新。2024年，各大電池企業也紛紛加快推出商用車電池產品：寧德時代發布公司首個商用車電池品牌“天行”；比亞迪旗下弗迪電池發布三款全新工程機械電池產品；中創新航發布“至遠”系列商用車產品；國軒高科推出了新一代混動重卡標準箱產品G刻電池；億緯鋰能發布商用車超充電池開源電池；欣旺達下線了商用車超充生態動力電池；瑞浦蘭鈞專為歐洲市場研發的商用車電池系統“BIGBANK”……
面對商用車市場，蜂巢能源全新發布的遠路電池憑借其超長壽命、高效充電、超強耐候、超高安全等性能和創新，為商用車用戶提供了更高效、更經濟的電動化解決方案。本次發布的遠路電池包含長壽命版、快充版及商乘共用混動電池。其中，長壽命版單包電量95.7kWh，具備3C充電倍率，并提供8年/150萬公里質保壽命。而快充版單包電量91.4kWh，具備更高效的4C充電倍率，14分鐘即可完成從10%到80%的SOC充電。
HEV方面，第5屆電池日上，蜂巢能源推出了商乘共用混動電池包產品，單包電量13kWh，峰值放電功率360kW，系統循環壽命高達35000次，極大提升了用戶燃油經濟性和綠色低碳化發展。
國際化戰略初露鋒芒，2025年海外占比將超30%
第5屆電池日上，楊紅新還提到，“2024年，蜂巢能源國際化戰略初露鋒芒，我們首次大規模將電池交付到歐洲、東南亞等海外地區，占總交付量的27%，接下來我們堅定不移地秉承國際化戰略，加大海外客戶拓展與產品供給，加快綠色低碳化轉型。”
據悉，在動力電池方面，2024年1-11月，蜂巢能源海外客戶共出貨116,097輛車，共計5.8GWh，海外出貨占比達到26.77%。
“2024年，我們與客戶關系更加緊密，贏得了包括長城汽車、吉利汽車、寶馬MINI、Stellantis在內的30多家車企的信賴與支持，動力電池出貨量創歷史新高，超過24GWh，尤其是四季度高速保持增長，裝機量連續排名全國前五。”楊紅新透露，2024年，蜂巢能源新獲得了現代汽車、上汽大通、卡特彼勒以及印度客戶全新的定點，并獲得Stellantis儲能項目的歐洲項目定點。
不僅如此，在蜂巢能源2024年TOP5客戶中，Stellantis已成為其第四大客戶，出貨量達3.43GWh，占比為14%。
楊紅新預測，2025年，蜂巢能源動力電池出貨量預計將實現翻倍增長，新搭載的整車將超過20款，新項目開拓的落地將超過15個，其中，海外占比將超過30%。
據悉，在歐洲市場方面，2025年，蜂巢能源短刀電池的裝車量預計可配套超過12萬輛新能源汽車。
結語：對于蜂巢能源，有人贊賞，亦有人質疑。撤回A股IPO申請、德國工廠布局中斷等讓蜂巢能源頻頻被推向輿論的風口浪尖。
面對質疑，蜂巢能源何以破局？通過第5屆電池日，我們看到了蜂巢能源未來的打法。簡而言之，就是堅持技術創新，布局增量賽道，開拓國際市場，通過新產品的落地，期望能給未來幾年的發展帶來新的突破。越野外拓、短刀升級、商乘共用助力增長，2025年，我們將看到一個全新的蜂巢能源。
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