2015年，整個(gè)新能源汽車市場出現(xiàn)大爆發(fā)，是根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，中國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛，同比增長3倍。2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源狹義乘用車銷量17.7萬輛，同比增長2倍。如果算上商用車的話，整個(gè)新能源汽車市場銷量也應(yīng)該在30萬輛左右。
如此高速增長的市場，新能源汽車市場肯定是創(chuàng)造了歷史記錄。而從目前中國相關(guān)政策的推進(jìn)力度，以及各個(gè)新能源汽車企業(yè)的摩拳擦掌的勁頭來看，2016年的新能源汽車市場很有可能呈現(xiàn)更高的增長繁榮。
不過，繁榮并不一定就帶來激動(dòng)，有時(shí)候甚至?xí)頍_，而非理性的暫時(shí)繁榮，一定會(huì)帶來長期的危機(jī)。
在傳統(tǒng)汽車市場上，一些中國自主品牌的汽車企業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)過過快增長帶來的市場隱患。但是，隨著市場過快的增長，汽車企業(yè)往往會(huì)因?yàn)樘^于重視銷 售端的開發(fā)，而忽略了汽車品質(zhì)的管理。但是，產(chǎn)品品質(zhì)在使用中逐漸暴露出來的問題，將會(huì)損害到這個(gè)品牌的形象，最終使得這些品牌銷量大跌。
目前新能源汽車市場恰恰遭遇到了同樣的問題，而且問題可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車市場繁榮時(shí)要嚴(yán)重得多。
當(dāng)然，現(xiàn)在我們就不一定說所有的企業(yè)生產(chǎn)的所有的產(chǎn)品都存在問題，我們只是說隱患可能存在。
一輛傳統(tǒng)汽車上市之前，一定會(huì)經(jīng)過大量的路試測試，但是，目前的新能源汽車在這么短的時(shí)間內(nèi)紛紛上市，有沒有足夠的時(shí)間去完成這樣的測試呢？
而且，巨大的市場需求爆發(fā)，帶來的是整個(gè)汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力的考驗(yàn)。如果整車企業(yè)一再催促自己的供應(yīng)商加快供應(yīng)量，那么一再大幅提升供應(yīng)數(shù)量的配套企業(yè)，能夠保證供應(yīng)產(chǎn)品的一致性嗎？
即使整車生產(chǎn)企業(yè)也會(huì)面臨類似的問題，當(dāng)市場催著拿車的時(shí)候，整車生產(chǎn)企業(yè)是否還能夠堅(jiān)持一絲不茍的品質(zhì)管理程序呢？
如果新能源汽車在銷售之前把關(guān)不嚴(yán)的情況下，消費(fèi)者可能就會(huì)遭遇到產(chǎn)品品質(zhì)的問題。
目前新能源汽車市場的爆發(fā)有許多因素，這包括政策的刺激，比如購置稅減免；也包括消費(fèi)者消費(fèi)理念的成熟。但是這種成熟的消費(fèi)理念仍然比較脆弱，一旦遭遇到任何的問題，就可能讓剛剛成熟的消費(fèi)理念大幅減退，并對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)生懷疑。
然而，這還不是新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)帶來的巨大后果。
中國在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)方面與發(fā)達(dá)國家有太大差距，要想趕上甚至超越，并不是短期內(nèi)所能夠達(dá)到的目標(biāo)。
但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的一個(gè)最佳機(jī)會(huì)和途徑。雖然在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，中國也有許多技術(shù)上的劣勢，但是與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相比，中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的機(jī)會(huì)相對(duì)要大得多。
特別是中國作為一個(gè)擁有最大潛在需求的新能源汽車市場，擁有其它國家不可獲得的天然優(yōu)勢。
然而，優(yōu)勢與機(jī)會(huì)并不等于現(xiàn)實(shí)，這種優(yōu)勢與機(jī)會(huì)，只有努力爭取才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
目前，幾乎所有的跨國公司都提出了自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并會(huì)在未來幾年在中國市場投放。
雖然跨國公司在新能源汽車方面的動(dòng)作緩慢，但是其沿襲傳統(tǒng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的管理機(jī)制，會(huì)讓他們的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)性能更加有保證。
如果中國新能源汽車企業(yè)忽略了產(chǎn)品品質(zhì)這樣一個(gè)基礎(chǔ)，雖然在短期內(nèi)能夠在市場中占據(jù)領(lǐng)先位置，但是從長期來看，新能源汽車市場競爭中，中國可能會(huì)喪失這次得來不易的先機(jī)。
中國新能源汽車企業(yè)必須從現(xiàn)在開始，把產(chǎn)品品質(zhì)作為一個(gè)戰(zhàn)略重心認(rèn)真實(shí)施，只有這樣，目前市場中的領(lǐng)先位置才不會(huì)被后來的外資品牌所超越。
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