騰訊汽車原文配圖
據(jù)外媒報道，本周二（當(dāng)?shù)貢r間1月14日）韓國汽車巨頭起亞發(fā)布了一項長期戰(zhàn)略，以成為電動汽車和出行服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。該公司詳細(xì)列出了從一家以內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的車企轉(zhuǎn)型為電動時代“動力源”企業(yè)的時間表。
起亞發(fā)布名為“S計劃”戰(zhàn)略，值得一提的是，該項戰(zhàn)略不僅結(jié)合了起亞的短期規(guī)劃，以建立一支多樣化的電動汽車車隊，其長期愿望是自動駕駛出租車穿梭于未來的綠色城市。
根據(jù)“S計劃”戰(zhàn)略，這家韓國公司將在2021年推出一款新的專用電動汽車。到2025年該公司的目標(biāo)是推出11款電動汽車，包括乘用車、SUV和MPV車型。起亞的目標(biāo)是占到全球（不包括中國）電動汽車市場6.6%的份額。
起亞希望到2025年底，其總銷量的四分之一將來自環(huán)保汽車；而到2026年初其全球電動汽車銷量將達到50萬輛，環(huán)保汽車銷量將達到100萬輛。
起亞總裁兼首席執(zhí)行官Park Han-woo表示：“S計劃正是為起亞未來業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型所描繪的大膽且富有進取精神的路線圖，該計劃以電動汽車和出行解決方案兩大支柱為支撐。我們的方法是把客戶放在首位，起亞將通過開發(fā)能為客戶提供新體驗的產(chǎn)品和服務(wù)重振其品牌創(chuàng)新力。”
起亞還表示將尋求開發(fā)基于電動汽車的出行服務(wù)，該服務(wù)首先將登陸環(huán)境法規(guī)更嚴(yán)格的城市。在2025年底前該公司計劃總共投資250億美元（約合元1737億元人民幣），為其躋身電動汽車市場前沿的征程提供動力。
此前起亞公布了其首款零排放電動汽車的細(xì)節(jié)。該公司表示這款車將于2021年推出，其設(shè)計將刻意模糊乘用車和SUV之間的界限，該車一次性充電后的續(xù)航里程超過500公里，高速行駛時間不超過20分鐘。起亞希望該車能夠在其e-Niro汽車所取得成功的基礎(chǔ)上更上一層樓，e-Niro此前獲得“What Car? ”2019年度車型獎項。
S計劃詳細(xì)闡述了起亞計劃如何擴大其電動汽車車隊。它預(yù)計將運營兩種不同類型的電動汽車（分別具備不同的充電能力）——高性能專用車型和價格合理的衍生車型。公司表示，將針對韓國、北美、歐洲和其他發(fā)達市場電動汽車的轉(zhuǎn)型，而在新興市場重點仍將是擴大內(nèi)燃機車型的銷售。
除了發(fā)展私人電動汽車，該戰(zhàn)略還概述了與氣候意識較強的城市合作伙伴建立“出行樞紐”的計劃，其中包括電動汽車充電站、車輛維修中心和其他便利設(shè)施。
從長遠(yuǎn)來看，該公司還計劃在城市中心運營自動駕駛機器人和隨需應(yīng)變的機器人穿梭車，這些城市中心也會有起亞的出行樞紐落地。
去年起亞通過一系列投資，開始為轉(zhuǎn)向電氣化奠定基礎(chǔ)。去年5月該公司投資了克羅地亞高性能電動汽車制造商Rimac automobile。同年9月該公司又投資了專業(yè)打造高速充電基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)IONITY。起亞表示，對IONITY的投資將為公司在歐洲和其他主要國家推進高速充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)業(yè)務(wù)鋪平道路。
與此同時，起亞還加強了與國內(nèi)外出行解決方案企業(yè)的合作。2018年起亞投資東南亞最大的叫車服務(wù)、食品配送和支付解決方案公司Grab。去年3月，該公司又投資了印度企業(yè)Ola，這是一家提供P2P拼車、叫車服務(wù)、出租車、送餐和其他出行服務(wù)的公司。
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