2019年，新年伊始，當(dāng)人們開始憧憬春節(jié)假期的時(shí)候，汽車廠商已經(jīng)在為全年的目標(biāo)做準(zhǔn)備。在國家堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車的大背景下，北京這個(gè)全國最重要、最特殊的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，在順應(yīng)政策趨勢(shì)的條件下，做最能滿足用戶需求的產(chǎn)品，是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。
上汽榮威新款Ei5首先發(fā)力，既是元旦過后第一款公布售價(jià)的上市新車，又是2019年首款登陸北京市場(chǎng)并開始交付的新能源汽車。補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)12.88-15.88萬元的價(jià)格，升級(jí)后NEDC工況下420km的續(xù)航能力，以及同級(jí)獨(dú)有的純電動(dòng)休旅車，這些都是消費(fèi)者購車時(shí)看重的點(diǎn)。
然而，僅憑這些還不夠。上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民自己也是一名新能源汽車的用戶，他認(rèn)為除了“好看、好開、好用”，要做用戶喜歡的新能源汽車，還應(yīng)當(dāng)考慮更多家庭成員的感受，比如他愛人對(duì)新能源車日常使用的經(jīng)濟(jì)性非?？粗?，而他女兒則對(duì)細(xì)節(jié)使用的順手程度更看重，而細(xì)節(jié)升級(jí)正是新款榮威Ei5的最大競(jìng)爭(zhēng)力。
更長的續(xù)航里程的確能吸引消費(fèi)者關(guān)注，但了解電動(dòng)車的人都知道，只有真實(shí)的續(xù)航是有意義的，新款榮威Ei5擁有更大容量的電池，使用上汽自主研發(fā)EDS智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，智能熱泵空調(diào)和iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)等，進(jìn)一步降低了電耗，百公里僅需13.2kWh電量。與此同時(shí)，新款榮威Ei5還升級(jí)了BMS電池管理系統(tǒng)，保證極端氣溫下的電池性能。
在上市前，新款榮威Ei5就曾在北京-天津做了真實(shí)續(xù)航測(cè)試，-4℃的氣溫下，全程開啟空調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)了340km的續(xù)航水平，這對(duì)電動(dòng)車用戶的吸引力更足。上市之后，新款榮威Ei5公開接受各方真實(shí)路況下的續(xù)航挑戰(zhàn)，產(chǎn)品力提升，自信心十足。
在過去的一年，中國汽車市場(chǎng)首現(xiàn)下跌，但上汽乘用車逆市上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了超70萬輛的成績，這其中有9.7萬輛都由新能源汽車提供，同比增長120%，引領(lǐng)同級(jí)。在北京市場(chǎng)，2018年在ERX5的基礎(chǔ)上新增了Ei5和MARVEL X兩款全新純電動(dòng)車型，全年銷量6928輛，同比增長209%，全年銷量排名進(jìn)入前三。
2019年中國汽車市場(chǎng)面臨更大壓力，但新能源汽車卻有更大發(fā)展空間。機(jī)遇很大，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈，有來自合資品牌、造車新勢(shì)力的壓力，也有補(bǔ)貼政策退坡的現(xiàn)實(shí)，但俞經(jīng)民對(duì)上汽乘用車新能源的前景表現(xiàn)出很高的自信，他表示2019年的銷量目標(biāo)是在2018年的基礎(chǔ)上再翻一番，而對(duì)北京市場(chǎng)的要求不簡(jiǎn)單是增長率，而要做到純電動(dòng)車的第一名。
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