新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一系列不利影響，尚處在“寒冬”之中的汽車行業(yè)也不可避免地受到影響。疫情之下，消費(fèi)者的購車意愿有何變化？危機(jī)之中，汽車廠商表現(xiàn)如何，今后車市又將發(fā)生怎樣的變化？
抗擊疫情 車企積極捐贈成輿論熱點(diǎn)
據(jù)微熱點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，從2020年1月19日至2020年2月2日，隨著疫情的不斷變化，與汽車行業(yè)的相關(guān)信息也呈現(xiàn)出逐漸上升的態(tài)勢，截止到2020年2月2日，全網(wǎng)共產(chǎn)生相關(guān)信息19萬余條。
從關(guān)鍵詞云可以看出，“疫情”對“汽車市場”“一季度”的影響備受矚目，“工廠”何時(shí)“復(fù)工”，是否會影響汽車“供應(yīng)鏈”等問題同樣引人關(guān)注。此外，@特斯拉 、@路虎中國 等車企在抗擊疫情中積極捐贈的表現(xiàn)也成為了公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。
疫情對汽車行業(yè)影響已經(jīng)顯現(xiàn)
中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)兩年下滑，2019年對于國內(nèi)汽車市場是較為艱難的一年，本以為2020年形勢會有所好轉(zhuǎn)，但新年伊始的疫情影響卻令人始料不及。
為防控疫情的發(fā)展，全國多地發(fā)布延遲企業(yè)復(fù)工通知，大部分汽車企業(yè)選擇延遲到2月10日復(fù)工，同時(shí)4S店開工日期也排在了2月9日之后。美國零部件供應(yīng)商安波首席財(cái)務(wù)官Joseph Massaro預(yù)測，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈因疫情而延長假期并停工后，中國全年汽車產(chǎn)量將下滑3%，第一季度的產(chǎn)量將減少15%。
（圖片來源：神龍汽車有限公司官方微信公眾號）
除了生產(chǎn)端的計(jì)劃被打亂外，汽車的銷售也面臨直接的沖擊，由于汽車復(fù)產(chǎn)日期的推遲，而管制隔離等因素又導(dǎo)致物流不暢，節(jié)后短期內(nèi)熱銷車無車可售的情況也將是可以預(yù)見的。此外，經(jīng)銷商、4S店等銷售終端因無法進(jìn)行展銷會、團(tuán)購會等聚集性營銷活動(dòng)，對汽車的銷量也會產(chǎn)生不利的影響。而隨著疫情的蔓延，人們對于汽車的購買意愿也發(fā)生了變化。據(jù)微熱點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，相關(guān)的熱度也從2019年12月份的10.04跌至2020年1月的7.16。
對比疫情前大眾購車意愿關(guān)鍵詞云可發(fā)現(xiàn)，2019年12月由于有雙十二沖銷等年底的促銷活動(dòng)，各車企營銷活動(dòng)成為汽車潛在消費(fèi)群體的關(guān)注重點(diǎn)，其中沃爾沃汽車發(fā)布#雙十二高甜首映禮#活動(dòng)備受矚目，而“想買”“買買買”“期待”等詞匯也表現(xiàn)了網(wǎng)友們的樂觀態(tài)度。
（統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2019年12月1日—12月31日）
2020年1月隨著疫情出現(xiàn)不可避免地對汽車的生產(chǎn)和銷售造成不利影響，“銷量”取代車企成為人們關(guān)注的重要指標(biāo)。同時(shí)，有部分畢業(yè)大學(xué)生和新婚夫婦咨詢應(yīng)該購買什么車，側(cè)面說明年輕人群的購車意向依然存在，但從詞云變化中可看出，輿論從“想買”“買買買”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴扑]”“打算”，一定程度上反映購買意愿的弱化。
（統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2020年1月1日—1月31日）
疫情之下汽車市場危機(jī)中孕育希望
近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹下調(diào)了此前對于2020年中國車市的預(yù)期，他認(rèn)為全年1%的微增如今看來頗有壓力，“在2019年中國乘用車市太難了的背景下，這次肺炎疫情的沖擊對車市屬于雪上加霜，導(dǎo)致剛剛回暖的車市又有一定影響”；此外，東吳證券分析師黃細(xì)里評估指出，疫情長期（一年維度）將通過影響GDP增速從而加大汽車需求復(fù)蘇的難度。
在疫情面前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的考驗(yàn)，但車企和業(yè)內(nèi)人士對未來仍抱有樂觀的態(tài)度。剛在上海建廠的特斯拉表示，雖然預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型的交付會延遲大概10天左右，但對公司一季度的盈利能力產(chǎn)生的影響是輕微的。上海預(yù)致汽車咨詢有限公司董事總經(jīng)理張?jiān)t認(rèn)為，疫情會從另一層面刺激國內(nèi)的汽車消費(fèi)，因?yàn)橄裎錆h這樣的城市公共交通停擺后，更多的消費(fèi)者開始意識到了私家車的重要性，會刺激人們的購車欲望。
業(yè)內(nèi)人士逐漸形成了這樣的共識，即此次疫情對于車市是危中有機(jī)，目前中國家庭私車消費(fèi)基數(shù)低，潛力大，首次購車群體的熱情將進(jìn)一步提升，所以推動(dòng)中國車市2020年前低中高后強(qiáng)的走勢還是有機(jī)會的。
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