今日（2月10日）A股三大股指開盤漲跌不一，盤初滬指震蕩拉升，并一度順利翻紅，隨后再度跳水走弱，創業板指表現相對強勢，可惜的是未能延續漲勢，更是跟隨滬指下探。
從盤面上來看，新能源車板塊漲勢又起！截至午間午間收盤，北特科技、四川金頂、斯達半導、奧特佳等多只個股漲停，一汽轎車、華達科技等多只個股表現突出。
消息面上，據中國證券報稱，鼠年以來，寧德時代、均勝電子、銀輪股份、華達科技等多家A股公司公告進入特斯拉“朋友圈”。數據顯示，2019年10月至今，特斯拉股價累計漲幅已超過100%。因此，特斯拉產業鏈也被市場稱為下一個“蘋果產業鏈”，從而帶動A股“特斯拉熱”。
分析人士指出，特斯拉為新能源車環節標桿公司，業績超預期、股價上漲對國內電池產業鏈具有一定映射效果，且特斯拉有望進一步提升產業鏈估值和業績增長空間。
另外，據中國新聞稱，英國首相約翰遜預定于4日宣布，英國將從2035年起禁止銷售新的汽油或柴油車輛，限制對象也包括油電復合動力車，較原定計劃提早5年實施。據報道，英國承諾減少溫室氣體排放量，并通過諸如植樹等減排和抵消污染等措施，達成2050年凈零碳排放的目標。
對此，長江證券此前指出，新能源板塊中光伏短期高景氣中期穩步增長趨勢明確，風電2020 年裝機有望維持強勢且企業業績預計延續高增。電動車板塊短期排產節奏有望筑底回升，節后可關注復蘇力度；同時預計2020 年補貼環境大概率轉暖，不排除進一步超當前預期的可能。電網方面，維持智能化和信息化未來結構性景氣判斷不變；工控方面，行業景氣最差階段已經結束，繼續推薦白馬龍頭，并且建議關注業績確定性高增長的黑馬標的。
華創證券分析，特斯拉成功地引領汽車科技化趨勢，正在加劇全球汽車產品電氣化進程。這不單單驅動了全球新能源汽車產業長期前景樂觀情緒的上升，也將打開中國新能源汽車廠商及核心零部件供應商（如鋰電產業鏈）的成長空間，有利于新能源汽車板塊短期估值中樞上移。
長城證券表示，特斯拉產業鏈迎來發展機遇，重點關注Model 3零部件供應商。特斯拉作為電動汽車行業的標桿企業，其產品給行業和消費者帶來了真正的革新，產品的高性能、強設計感受到高端消費人群的追捧。特斯拉國產化后將更多基于本土供應鏈研發，國產零部件公司迎來重大發展機遇，建議關注單車配套價值量較高的公司。
中金公司分析，2019 年是中國電動汽車產業鏈銷量較為走弱的一年。補貼大幅退坡疊加過緊的現金流，導致行業需求下滑，企業盈利能力大幅減弱，洗牌加劇。我們對2019年全產業鏈進行了復盤梳理后發現：歐洲市場在龍頭車企全面電動化的情況下，增速有繼續加快的趨勢；國內市場經歷至暗時刻之后將迎來新的一輪質量更高的增長，站在當前時點我們認為行業凜冬已去，春天在望。
電池網微信
