松下表示，其正在建更多電池工廠，且gigafactory工廠也在不斷發展，并將繼續擴大。此外，松下也在日本擴大設施。
據美國《汽車新聞》2月12日消息，松下北美公司CEO湯姆·格布哈特(Tom Gebhardt)表示，隨著電動汽車需求不斷增加，松下將在全球范圍內加大電池生產力。但目前的問題是新電池工廠的選址。
電動汽車電池生產十分復雜，且不易運輸。目前電動汽車電池的生產主要在專門的客戶附近的工廠生產。松下是特斯拉全球最大的汽車鋰離子電池合作伙伴，其位于內華達州里諾附近的50億美元(約人民幣316.61億元)的gigafactory超級電池工廠，距特斯拉加州弗里蒙特組裝廠僅260英里。
但隨著汽車制造商計劃推出多款新車，電動汽車市場正逐漸升溫。電池生產商面臨的問題是還需在北美建立多少工廠。這不僅僅是為了增加產能，而且是為了繼續簡化其復雜的物流。特約記者吉姆·亨利(Jim Henry)上個月采訪了格布哈特關于電池工廠的問題。
松下表示，其正在建更多電池工廠，且gigafactory工廠也在不斷發展，并將繼續擴大。此外，松下也在日本擴大設施。
從全球8500多萬輛汽車的市場來看，電動汽車的增長占總體汽車的增長迫使電池制造商必須提高電池產量。特斯拉CEO馬斯克(Elon Muck)已抱怨，電池的生產限制了特斯拉的生產力。特斯拉已意識到大規模生產是十分困難的，但馬斯克明確表示，gigafactory的規模已經達到可銷售的水平。
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