更好的售后保障才能換來(lái)客戶 消費(fèi)者對(duì)新能源車技術(shù)不成熟的擔(dān)憂，導(dǎo)致放棄選擇成為生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的瓶頸，進(jìn)入高成本、高價(jià)格、低銷量、低產(chǎn)
更好的售后保障才能換來(lái)客戶
消費(fèi)者對(duì)新能源車技術(shù)不成熟的擔(dān)憂，導(dǎo)致放棄選擇成為生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的瓶頸，進(jìn)入高成本、高價(jià)格、低銷量、低產(chǎn)量、成本難以下降的惡性循環(huán)。如何突破這一瓶頸，是生產(chǎn)企業(yè)面臨的最大問(wèn)題。
企業(yè)在短期內(nèi)只能放棄部分利益，提供更多更到位的售后保障，解決消費(fèi)者的擔(dān)憂，比如，做出電池使用壽命、續(xù)航里程、安全穩(wěn)定性承諾，以及出現(xiàn)問(wèn)題的具體保障方案，讓消費(fèi)者無(wú)后顧之憂，以此來(lái)獲得更多用戶，畢竟消費(fèi)者不是“小白鼠”。
同時(shí)，新能源企業(yè)還需加緊練好內(nèi)功。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，誰(shuí)能更快地修煉好“內(nèi)功”，誰(shuí)才能在未來(lái)的新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上爭(zhēng)得更多的份額。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，新能源車進(jìn)入市場(chǎng)是個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，政府財(cái)政補(bǔ)貼只能是一個(gè)支持，新能源車發(fā)展還要靠企業(yè)內(nèi)功。
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