特斯拉汽車2月25日盤中市值首度超過300億美元。投行摩根士丹利在當天發(fā)布報告稱，該公司未來有能力攪亂整個傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)，因此將其目標股價上調(diào)至最高500美元。 截至收盤，特斯拉股價上漲13.92%，報每股247.95美元，市值為304億美元。 特斯拉CEO伊隆.馬斯克上周在接受媒體采訪時透露，其正計
特斯拉汽車2月25日盤中市值首度超過300億美元。投行摩根士丹利在當天發(fā)布報告稱，該公司未來有能力攪亂整個傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)，因此將其目標股價上調(diào)至最高500美元。
截至收盤，特斯拉股價上漲13.92%，報每股247.95美元，市值為304億美元。
特斯拉CEO伊隆.馬斯克上周在接受媒體采訪時透露，其正計劃打造一個能生產(chǎn)鋰離子的超級工廠，以降低電驅(qū)汽車的售價。摩根士丹利分析師亞當.喬納斯表示，更低的電池成本可以讓特斯拉在全球僅有不足1%的市場份額得以翻翻，也同時會對能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠影響。
喬納斯指出，“如果特斯拉可以成為全球能源儲存方案的低價供應(yīng)商，我們將看到該公司對相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成重大的沖擊。”喬納斯對特斯拉股票給予“增持”評級。
不過國內(nèi)有專家表示，新能源電動車電池壽命短、能源補給便利性差，更換費用高導(dǎo)致推廣難。專家指出，中國車企在新能源車取得突破仍需技術(shù)儲備。
分析指，雖然目前自主車企未能從新能源汽車上賺到錢，但如果持續(xù)不斷的研發(fā)，突破電池技術(shù)，就有機會突圍這個現(xiàn)狀。
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