維動(dòng)新能源期股份有限公司電動(dòng)車生產(chǎn)車間一角，圖/新華網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京3月9日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，油價(jià)不便宜，空氣不夠好，新能源汽車越來(lái)越熱門兒，似乎離我們?cè)絹?lái)越近了。但真的下手去買的人，卻并不多。一方面，新能源汽車?yán)m(xù)航差、充電難的短板明顯；另一方面，雖然新能源汽車推廣已經(jīng)進(jìn)入第七年，但相關(guān)的購(gòu)置政策和優(yōu)惠措施比較復(fù)雜，想搞清楚的確有點(diǎn)費(fèi)勁。
但在各地?fù)u號(hào)政策紛紛落地的大背景下，新能源車的“號(hào)牌”優(yōu)惠，讓越來(lái)越多的人意識(shí)到，新能源車已經(jīng)成為不得不認(rèn)真考慮的一種選擇。但它買起來(lái)劃算嗎？它用起來(lái)麻煩嗎？
今天北京公布首批新能源汽車產(chǎn)品目錄的第二期。但即使候選的六款車型全部入圍，加上第一期的兩款，也不過八款汽車可供選擇。在上海，新能源汽車可選車型也只有九種。在目錄之外，即使您買的是新能源車，也不能享受價(jià)格補(bǔ)貼，更不能得到新能源車指標(biāo)優(yōu)惠。
北汽E150EV是首批入選北京新能源車目錄的車型，它有個(gè)雙胞胎哥哥，名叫北汽E150，二者的區(qū)別只在一個(gè)用電，一個(gè)燒油。但定價(jià)卻相差16萬(wàn)，即使算上購(gòu)置補(bǔ)貼的9萬(wàn)5千塊錢，價(jià)錢依然高出一大截。但一年前開起了新能源車的卞先生表示，買著貴是不假，但用著便宜。
卞先生：開著這車上路的時(shí)候，你會(huì)覺得我這車比較省錢，因?yàn)槠蛙嚨煤厦抗镆粔K錢，那這個(gè)電動(dòng)車每公里也就一毛五左右吧。
以每天開20公里來(lái)算，一年下來(lái)，電動(dòng)車節(jié)省的油費(fèi)近五千元。但想靠省下來(lái)的油錢補(bǔ)足購(gòu)買時(shí)多花的部分，恐怕還真做不到。而且用電的省錢還伴隨著充電的麻煩。
車主張女士：在充電這塊我最開始寄希望于北京市內(nèi)的十幾個(gè)充電樁，后來(lái)發(fā)現(xiàn)都是給公交車充電的，不對(duì)個(gè)人開放。
北汽新能源董事長(zhǎng)林逸說，嫌出門充電不方便的購(gòu)買者，車企負(fù)責(zé)單獨(dú)給你裝一個(gè)。
林逸：只要你停車場(chǎng)有電，我們?cè)瓌t上就能給你裝。和物業(yè)協(xié)調(diào)，包括安裝調(diào)試，都是我們來(lái)做，錢也是我們掏。
但想要有一個(gè)固定車位，動(dòng)輒幾十萬(wàn)的價(jià)格，又談何容易。除了充電麻煩，電池車?yán)m(xù)航能力弱的短板也很明顯。燃油車跑三四百公里，加五分鐘的油；電動(dòng)車跑200公里，卻得趴在充電樁前好幾個(gè)小時(shí)。
對(duì)此，全國(guó)人大代表，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力正在提高。
徐和誼：我們的目標(biāo)是2014年300公里，2015年400公里，2016年500公里，一年100公里的速度提高。這個(gè)話我說到這兒，是有保證的。
新能源車自身的短板雖然明顯，但正在努力補(bǔ)齊，其中政策扶持功不可沒。但全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一坦言，新能源車要想真正駛?cè)敫嗳说纳?，除了政策?yōu)惠，還得自己過硬。
徐建一：我們走一段時(shí)間，國(guó)家補(bǔ)貼取消了之后，企業(yè)能夠由正常的維持不斷發(fā)展的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，用戶覺得使用成本可以接受，經(jīng)濟(jì)上要?jiǎng)澋膩?lái)，政府總補(bǔ)貼也不行，當(dāng)然有一個(gè)過程。
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