先有知名媒體人柴靜的環(huán)保紀(jì)錄片刷爆社交網(wǎng)絡(luò)，后有相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的明確表態(tài)力挺，推廣新能源車無疑已經(jīng)成為中國化解霧霾的重要手段之一。近日，工信部部長苗圩也表示，去年新能源車共投入8.4萬輛，新的一年將重點(diǎn)解決充電設(shè)施建設(shè)。苗圩表示，去年新能源車增加的數(shù)量為過去五年的四倍。
3月5日，李克強(qiáng)總理作政府工作報告，提出鐵腕治理環(huán)境污染，推動燃煤電廠超低排放改造，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域煤炭消費(fèi)零增長，同時推廣新能源汽車，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。行業(yè)方面的利好不斷在一定程度上刺激著新能源概念股在二級市場的表現(xiàn)。
此外，作為新能源汽車中的標(biāo)桿型企業(yè)，蘋果、特斯拉的一舉一動也牽動著整個行業(yè)的走向。
據(jù)外媒報道，近日蘋果公司副總裁Jony Ive和特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk進(jìn)行了一次非常私人的談話，而這次談話也為最近蘋果傳聞推進(jìn)自己的電動無人駕駛汽車計劃加了把火。市場相信，蘋果研發(fā)電動車產(chǎn)品勢在必行，而特斯拉又是電動車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，因此二者之間的談話很有可能涉及蘋果在電動汽車領(lǐng)域的企圖。
受上述消息的刺激，中國新能源概念股雞犬升天，曙光股份、江淮汽車、天齊鋰業(yè)、新宙邦、萬向錢潮、動力源等能源和新能源汽車股相繼上漲，且漲幅明顯。
素有“中國特斯拉”之稱的比亞迪自然也深受其利。2014年，比亞迪累計銷售新能源汽車2.1萬輛，其中僅“秦”即銷售1.5萬輛。據(jù)顯示，比亞迪新能源車的銷售額已達(dá)到80億元。另外來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年，中國新能源汽車銷量共計7.48萬輛。比亞迪產(chǎn)品占比之高可見一斑。
不過，行業(yè)的利好難以解決新能源企業(yè)本身面臨的問題。汽車行業(yè)專家金蕾在接受記者采訪時表示，“當(dāng)前比亞迪正面臨著困難的過渡期，為了利潤持續(xù)加碼傳統(tǒng)汽車，新能源車可能就會落后。而推進(jìn)新能源車又不知何時才能完全打開市場。政府的財政補(bǔ)貼雖好，但同樣面臨政策波動帶來的風(fēng)險，在最艱難的過渡階段如何度過，或許會很大程度影響到比亞迪將來的發(fā)展?！?/p>
金蕾指出，不管怎么看，新能源汽車當(dāng)前仍舊處于上升期。隨著比亞迪唐SUV新能源車上市之后，加上國家陸續(xù)出臺的新能源車政策，以及2015年新能源車銷量翻番的預(yù)測，比亞迪今年的新能源車增長被看好。只不過想要持續(xù)發(fā)展新能源車，還需要耐得住寂寞。
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