（圖片來源：SK Innovation）
據(jù)外媒報道，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）在一份措辭強硬的意見書中表示，SK Innovation在另一家電動汽車電池制造商提起的商業(yè)機密盜竊案中銷毀文件的行為非同尋常。這份意見書可能會破壞SKI爭取從拜登政府獲得“緩刑”的努力。
2月10日，ITC針對韓國LG化學與SKI之間的電動汽車電池商業(yè)機密和專利糾紛做出裁決，禁止SKI未來10年在美國進口鋰離子電池。3月4日，ITC就這兩家韓國電池制造商之間的糾紛發(fā)表了公開意見，“SKI銷毀文件是在公司高層命令下執(zhí)行的，并且是由整個SKI的部門負責人進行的。”
針對SKI的禁令將于4月中旬正式實施，除非SKI可以說服拜登政府推翻該裁決，因為該裁決會損害拜登政府減少排放以及電氣化的努力。SKI方面否認竊取任何商業(yè)機密，并表示其行為是恰當?shù)摹?/p>
ITC則表示，該機構已經(jīng)考慮到拜登總統(tǒng)的政策，并認識到電動汽車對減少汽車排放的貢獻，以及減少汽車排放對應對氣候變化及其對公眾健康和福利所做出的貢獻。
ITC還稱，其允許SKI為福特汽車F-150電動汽車項目進口在美國生產(chǎn)鋰離子電池所需的零部件，為期4年；SKI也能為大眾汽車美洲MEB電動汽車生產(chǎn)線進口在美國生產(chǎn)鋰離子電池所需的零部件，為期2年。這將能使SKI接近完工的喬治亞州工廠生產(chǎn)電池，而福特和大眾等汽車制造商也有時間來尋找新的電池供應商。
2月23日，SKI在向ITC做報告時表示，針對該公司的進口禁令將迫使其喬治亞州工廠關閉，并削弱美國在電動汽車電池方面的競爭力。而ITC表示，之所以頒發(fā)為期10年的禁令，是因為據(jù)估計，SKI 在沒有竊取商業(yè)機密的情況下要開發(fā)自己的電池需要那么長的時間。ITC還稱，當SKI完成電池技術的獨立開發(fā)后，可以要求委員會結束禁令。
LG表示，ITC的意見書列出了SKI掩蓋其不當行為的努力，以及破壞文件的范圍和頻率。LG能源解決方案密歇根技術中心的總裁Denise Gray稱，“SKI所竊取的技術需要成千上萬個小時的精心設計和昂貴的工程成本，ITC決定的公布打消了人們關于SKI是否做錯了什么事的疑問——他們反復地犯錯，現(xiàn)在他們必須承擔責任。”
SKI則聲稱，在訴訟開始前，作為公司常規(guī)政策的一部分，文件已經(jīng)被銷毀。而在被起訴后，SKI按要求提供了大量的文件。SKI還稱，LG的投訴未能明確指出SKI所濫用的具體商業(yè)機密，而這是一個懸而未決的問題。
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