諾基亞旗下手機部門出售給微軟的交易很快將正式完成。這家芬蘭公司剩下的基本上是兩項業(yè)務(wù)：一是提供移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，另一項是名為Here的地圖服務(wù)。
蘋果應(yīng)該不惜成本從諾基亞手中買下后者。如果微軟的交易可以作為參考，去年營收約9億歐元的Here，其收購價可能達到5億美元左右。如果諾基亞采取強硬態(tài)度，蘋果應(yīng)該準(zhǔn)備好支付幾倍于此的價錢。
價格事小，戰(zhàn)略價值事大。同樣重要的還有時機。隨著蘋果在本周宣布推出一項整合iPhone與汽車的解決方案CarPlay，擁有更好的地圖變得比以往都更加重要。由于諾基亞將要對其業(yè)務(wù)進行重新清理，現(xiàn)在是收購Here的最佳時機，Here可能是目前市場上最好的地圖資產(chǎn)。
失而復(fù)得
蘋果于2012年9月推出自己的地圖服務(wù)，但一敗涂地，導(dǎo)致首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）公開道歉，之后這款內(nèi)置的蘋果產(chǎn)品大大改善。雖然總的來說，這款地圖服務(wù)可以將你帶到所要去的地方，不過它在挑選最佳路線方面遇到些問題，并且有時候難以從搜索欄或者Siri那里找到正確的地點。導(dǎo)致這些問題的原因有多個，其中最主要的是，蘋果不具備像谷歌那樣廣泛的數(shù)據(jù)。搜索巨頭谷歌通過街景車等多項技術(shù)收集了大量信息。據(jù)科技網(wǎng)站Business Insider稱，在蘋果推出這款競爭產(chǎn)品的時候，谷歌擁有7,000人為其地圖產(chǎn)品工作。
蘋果依賴于來自TomTom等多個渠道的數(shù)據(jù)，TomTom是一家導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)商，在智能手機大行其道之前，TomTom的設(shè)備非常受歡迎。蘋果還使用來自Waze的數(shù)據(jù)，但該公司之后被谷歌以9.66億美元收購，因此目前并不清楚該合作關(guān)系是否會持續(xù)（Waze的數(shù)據(jù)非常不錯，不過蘋果應(yīng)該愿意支付至少多一倍的價格來收購Here，因為后者的數(shù)據(jù)更加豐富）。
為了加強地圖服務(wù)，蘋果已經(jīng)至少收購四家公司，包括HopStop、Embark、Locationary以及BroadMap，收購前兩家公司的目的是改善地圖的交通運輸線路。截至目前蘋果公司還沒有做到的是，組建一個規(guī)模與谷歌相近的工作團隊，從而處理收到的報告、更正錯誤，使蘋果地圖成為全球最優(yōu)秀的同類服務(wù)。
Here無處不在
這正是要收購Here的原因。截至諾基亞上一財年結(jié)束，該業(yè)務(wù)部門擁有員工5,741人。盡管其營收達到9.14億歐元，但是這個業(yè)務(wù)部門仍然虧損。如果不計Here，出售手機業(yè)務(wù)后的諾基亞將一家能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的單一業(yè)務(wù)公司，很有可能向股東派發(fā)大量現(xiàn)金分紅。如果價格合適，諾基亞的董事會很有可能會考慮出售Here。
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