3月12日消息，電池網(wǎng)獲悉，近日多氟多董事會秘書陳相舉在與投資者互動交流時表示，公司2018年底六氟磷酸鋰產(chǎn)能6000噸，目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，今年年底預(yù)計達(dá)到9000到1萬噸規(guī)模。2018年多氟多銷售5440噸，位于全球第一。今年大致會做到7500噸到8000噸產(chǎn)銷，保持行業(yè)第一位。2018年全球產(chǎn)銷量約2.9萬噸，2019年將達(dá)到4.4萬噸左右。以下為交流詳情：
一、請介紹公司的主營業(yè)務(wù)？
多氟多是主要從事氟化工起家的企業(yè)，主要產(chǎn)品有六氟磷酸鋰，氟化鋁、冰晶石，氫氟酸、鋰電池、新能源汽車等。目前，氟化鋁和六氟磷酸鋰兩個產(chǎn)品是公司主要收入和利潤來源。
二、請介紹公司六氟磷酸鋰的生產(chǎn)和市場情況？
多氟多從2011年開始做六氟磷酸鋰，2018年底產(chǎn)能6000噸，目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，今年年底預(yù)計達(dá)到9000到1萬噸規(guī)模。2018年多氟多銷售5440噸，位于全球第一。今年大致會做到7500噸到8000噸產(chǎn)銷，保持行業(yè)第一位。2018年全球產(chǎn)銷量約2.9萬噸，2019年將達(dá)到4.4萬噸左右。
三、形成六氟磷酸鋰的價格趨勢原因是什么？
六氟磷酸鋰從2018年底95000元/噸的最低價格到目前的105000元/噸左右，兩個月漲了1萬元，我判斷下一步漲價的趨勢相對比較明朗。基于兩點原因，第一是成本推動，因為多氟多產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，主要原材料氫氟酸和氟化鋰，以及我們新擴(kuò)建的項目中五氯化磷都可以自己生產(chǎn)，我們的成本相對降低是明顯的。另一方面從市場需求來說，我預(yù)測2019年的市場需求，產(chǎn)銷量要比2018年有明顯提升。有研究報告預(yù)測2019年新能源汽車比2018年將增加50%左右，達(dá)到179萬輛的規(guī)模，這樣的需求會有更大量級的材料端增長。從目前產(chǎn)能來看，應(yīng)該是基本能滿足，或略微欠缺，有放量的需求，所以從需求端來看也是能帶動它量價的增長。但是從短期來看，還難以有非常大的提升，因為目前產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場需求，所以漲價也是一個緩慢的過程，下半年期望會有明顯增長。
四、鋰電池和新能源車這兩個板塊業(yè)務(wù)公司是怎么規(guī)劃的？
這兩個板塊我們投資理念有所差異，公司的發(fā)展理念是“積極發(fā)展新材料，有序發(fā)展鋰電池，穩(wěn)健發(fā)展新能源汽車”，也是按照這個次序來做的。鋰電池投入比較大，高端客戶開發(fā)有一定的周期和難度，我們鋰電池有優(yōu)勢，但是目前也有一定困難，優(yōu)勢在于我們從2011年開始一直專注于做聚合物理軟包裝三元鋰電池，這款電池非常適合新能源汽車需求，首先它的優(yōu)點是能量密度高，第二安全系數(shù)高，第三沖充放電效果好，爬坡瞬間放電好，非常適合新能源汽車的需求。
現(xiàn)在大的企業(yè)包括比亞迪，CATL，國軒也有往軟包電池這方面轉(zhuǎn)的趨勢，軟包電池和方形電池是市場發(fā)展方向，這是我們的優(yōu)勢。
公司積極調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，開發(fā)新客戶，奇瑞汽車是我們?nèi)ツ晗掳肽甑谝淮笥脩簦€有東風(fēng)汽車、海馬汽車和紅星汽車。1月份工信部公告目錄中，我們的電池在能量密度方面應(yīng)該是最高的。
2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質(zhì)，紅星汽車規(guī)模不大也較老舊，它定位生產(chǎn)規(guī)模10000輛，實際5000輛左右，處于停產(chǎn)狀態(tài)。我們收購?fù)曛笞隽藥醉椆ぷ鳎旱谝皇羌哟蠹夹g(shù)投入，把燃油車改造成新能源汽車車企；第二對老線技術(shù)改造；第三點為項目擴(kuò)建也做一些準(zhǔn)備，比如征地、土建。今年國家補(bǔ)貼一直沒下來，目前沒有大力生產(chǎn)，基本還處于停產(chǎn)狀態(tài)。生產(chǎn)計劃還要再等一等，國家政策明朗，決定下一步生產(chǎn)車型安排。
五、請介紹您所了解的競爭對手宏源、新泰情況？
宏源、新泰和九九久這三家的規(guī)模差不多，處于國內(nèi)第二梯隊，都是成長較快又值得尊敬的企業(yè)。但多氟多的優(yōu)勢表現(xiàn)在，一是生產(chǎn)所需的原材料，包括氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷資產(chǎn)自足，成本相對有優(yōu)勢；第二質(zhì)量高，供應(yīng)高端客戶；第三是自主研發(fā)技術(shù)。
六、六氟磷酸鋰的擴(kuò)產(chǎn)周期需要多長時間？
行業(yè)平均大約需要2年左右時間，但每家企業(yè)對技術(shù)、工藝、學(xué)習(xí)曲線的掌握不同，周期也會差別較大。以多氟多為例，建設(shè)周期1年左右，投產(chǎn)調(diào)試到達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)周期3-6個月，共需月18個月。其他企業(yè)相對不同，可能會長一些，甚至是很長、很久。
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