據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒汽車日前宣布，該集團(tuán)將斥資10億歐元（約合10.6億美元）對(duì)德國(guó)特圖爾海姆（Untertuerkheim）工廠進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，以推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程。
特圖爾海姆工廠位于戴姆勒總部所在地斯圖加特，目前主要為奔馳汽車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋，未來(lái)將生產(chǎn)高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及燃料電池系統(tǒng)。
戴姆勒稱，從今年6月1日開始，特圖爾海姆工廠將承擔(dān)Nabern工廠燃料電池系統(tǒng)的組裝工作，同時(shí)還將生產(chǎn)最新研發(fā)的兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及一款四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
戴姆勒生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Markus Schaefer表示，升級(jí)工廠及精簡(jiǎn)產(chǎn)品有利于提升該集團(tuán)的靈活性和效率，同時(shí)也能推動(dòng)老牌“傳統(tǒng)”工廠向“高科技”（指節(jié)能減排技術(shù)）工廠轉(zhuǎn)變，最終保持在整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，戴姆勒已同工人代表就將員工數(shù)穩(wěn)定在1.87萬(wàn)人達(dá)成協(xié)議，此舉也避免了大量裁員，此外，戴姆勒還計(jì)劃進(jìn)一步提升產(chǎn)能，以同寶馬和奧迪競(jìng)爭(zhēng)。
此前據(jù)路透社消息，戴姆勒由于投入巨資研發(fā)節(jié)能減排新技術(shù)，因此將在未來(lái)數(shù)年降低物資開支（到2020年節(jié)約數(shù)百萬(wàn)歐元），以平衡居高的成本。
目前寶馬、奧迪和奔馳三家車企均在研發(fā)新型傳動(dòng)系統(tǒng)，并計(jì)劃推出更多的電動(dòng)車和混動(dòng)車以降低二氧化碳排放量，從而應(yīng)對(duì)歐洲和其它地區(qū)日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
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