瑞薩車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
在自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)許多車企已經(jīng)明確了推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車的時(shí)間，不過趙明宇認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還沒有哪一家車企做到自動(dòng)駕駛整個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)化，大部分國(guó)內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛（level 3）的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都在2019-2020年左右，而瑞薩電子規(guī)劃在2021年實(shí)現(xiàn)針對(duì)自動(dòng)駕駛L4而開發(fā)的產(chǎn)品量產(chǎn)，助力車企更高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的落地。趙明宇表示，“從我們部門汽車業(yè)務(wù)整體來(lái)說(shuō)，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)以后，我們可能會(huì)有比較多的自動(dòng)駕駛方面的訂單，但是在這之前，我們目前的汽車業(yè)務(wù)主要收入來(lái)源還是傳統(tǒng)的汽車電子業(yè)務(wù)方面，比如儀表、汽車音響、導(dǎo)航，車身電子這些方面。”
自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，離不開強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，據(jù)林志恩介紹，瑞薩電子的研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)達(dá)到200人（不包括第三方合作伙伴），主要分布在歐洲、美國(guó)和日本，以做具體的算法和核心技術(shù)的實(shí)施和支持。隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車趨勢(shì)的明朗，國(guó)內(nèi)車廠對(duì)于ADAS系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)需求越來(lái)越多，因此“我們不可避免的要在國(guó)內(nèi)建立一個(gè)有相當(dāng)技術(shù)實(shí)力的團(tuán)隊(duì)來(lái)作為第一線的技術(shù)支撐，然后后端由我們的全球團(tuán)隊(duì)來(lái)支持”。根據(jù)林志恩透露，瑞薩電子自動(dòng)駕駛系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是提供4/5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)和工程服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)瑞薩電子平臺(tái)上的系統(tǒng)IP創(chuàng)建。
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