圖片來源：宇通客車官網(wǎng)
3月30日，宇通客車（600066）披露2019年年度報告，公司2019年營業(yè)收入約為304.79億元，同比微跌3.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為19.4億元，同比下滑15.7%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)約為175.4億元，同比增長5.4%。
與此同時，宇通客車同步推出了2019年度“每10股分配10元”的利潤分配預(yù)案，擬發(fā)放現(xiàn)金股利22.14億元。
資料顯示，宇通客車是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型制造業(yè)企業(yè)，主要產(chǎn)品可滿足5米至18米不同長度的需求，擁有123個產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈，主要用于公路客運、旅游客運、公交客運、團體通勤、校車、景區(qū)車、機場擺渡車、客車專用車等各個細分市場。
根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年客車行業(yè)7米及以上客車實現(xiàn)銷售134,331輛，較2018年下降11.31%。受此影響，公司銷量也出現(xiàn)了下降，但好于行業(yè)整體水平，占有率大幅提升，繼續(xù)領(lǐng)跑客車行業(yè)。報告期內(nèi)，公司全年累計實現(xiàn)客車銷售58,688輛，同比下降3.58%。
宇通客車表示，公司凈利潤出現(xiàn)下降的主要原因為：2019年，受國家新能源補貼標(biāo)準(zhǔn)進一步下調(diào)的影響，公司新能源客車盈利能力有所下降，但仍好于行業(yè)整體水平。面對行業(yè)政策和市場需求的下行壓力，公司積極應(yīng)對外部環(huán)境變化，凝心聚力抓好產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，隨著產(chǎn)品經(jīng)過時間的檢驗，技術(shù)實力強、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)且綜合性價比高的企業(yè)將在未來新能源客車市場中居于主導(dǎo)地位。
在新能源產(chǎn)品研發(fā)推廣方面，2019年公司國內(nèi)新能源公交完成8米、10米、12米系列產(chǎn)品的全面升級換代；針對海外市場布局開發(fā)了18米、12米、8米等系列新能源公交產(chǎn)品。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品方面，實現(xiàn)了自動駕駛微循環(huán)公交在鄭州智慧島的示范運行。傳統(tǒng)產(chǎn)品方面，重點提升了產(chǎn)品適應(yīng)客戶需求分級的能力，產(chǎn)品客戶滿意度在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先；完成了中型車新7系的升級換代產(chǎn)品上市；并推出了海外中端大型車的換代新產(chǎn)品。高端產(chǎn)品方面，公司繼續(xù)優(yōu)化提升T7、CL6、CL7產(chǎn)品，并開發(fā)出海外U12高端公交產(chǎn)品和T13高端公路車產(chǎn)品，產(chǎn)品競爭力得到進一步提升。
截至2019年12月底，公司擁有有效專利及軟件著作權(quán)2,117件，其中發(fā)明專利280件，軟件著作權(quán)184件，主要圍繞新能源插電式、純電動、燃料電池三大動力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛等產(chǎn)品項目，重點突破動力電池與電池管理、電動客車智能化、充電/加氫技術(shù)等核心技術(shù)，在電控、電機、電池以及NVH、智能化等技術(shù)領(lǐng)域形成一系列知識產(chǎn)權(quán)組合。
招商證券此前的研究報告分析稱，國內(nèi)客車市場競爭格局向好，未來宇通客車的市占率有望進一步提高；公司通過提升產(chǎn)品性能、開發(fā)智能駕駛技術(shù)和氫能源技術(shù)，可以增加產(chǎn)品的附加值，進而提升產(chǎn)品的價格和盈利能力；海外市場空間大，利潤高，新能源帶給了公司發(fā)展契機，未來海外市場有望帶給公司更廣闊的發(fā)展空間。
中信證券研報分析認為，從中長期看，宇通作為客車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，技術(shù)和制造能力居領(lǐng)先地位，產(chǎn)品趨向高端化、智能化，具有強勁競爭力，隨著疫情影響逐步消除，疊加政策環(huán)境轉(zhuǎn)暖，盈利能力有望觸底回升。
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