更多的電動滑板車！
可以把這個看成是一次PSA：
全球最大的電動滑板車公司之一，Lime，在過去的周末發表了一項聲明，正在敦促騎手騎車時要格外小心，因為一個技術“bug”會導致“使用過程中突然的急剎車”。
該公司稱，測試表明，當電動滑板車以極速下坡通常就會出現急剎車的情況。這一危險讓Lime發布了遠程更新來修復這一漏洞，這可以減少出現剎車事故的數量。
當然，對于像舊金山這樣的城市來說永遠都不成問題，因為這里到處都是一馬平川。瑞士和新西蘭也曾報告過出現剎車問題。Lime宣稱問題僅影響到0.0045%的出行，并稱此類風險“可以采取措施緩解但不能完全消除”。的確，任何風險都無法完全消除，但想象一下如果一輛汽車被發現有缺陷的話會如何處理。車企會發布召回通知，鼓勵大家把自己的車帶過來修理好！Lime理論上要負有更多的責任，因為電動滑板車是他們自己的，而不是用戶的。被告知你的共享電動滑板車有0.0045%的可能性會自動鎖死把你甩下來，這就好比通知你說你的智能手機有很小的可能性會爆掉一下樣。風險很小，但也許是你不愿承擔的那種。
交易
隨著Lyft和Uber陸續準備IPO，打車又流行起來了。這兩家打車公司都提高了促銷的力度，因為都想著IPO之前抓住最后的機會攫取更多的市場份額。據The Information報道，Lyft已經先下手為強， 并且將自己在美國的市場份額提高了約4個百分點。
我們發現很有趣的是歷史總是重復自己。Uber和Lyft剛開始爭奪美國市場時補貼的力度也是相當大的，因為更多的出行意味著更好的增長以及投資者更多的資金支持。不管其實這就是在燒錢，但他們有曲棍球桿形狀的增長曲線！投資者會傾囊相助的！
這次的IPO讓一切都變得稍微復雜了一點。那是因為一旦Lyft上市之后，它就不再能夠控制什么信息可以發布出去了（比如市場份額約為40%左右），相反，他們得在季報和年報里面把所有的財務細節都披露出去。
（順便說一句，Lyft似乎從路透社的一起傳聲筒游戲中受益了。幾周前路透社報道了一個含糊不清的數據，說“Lyft打算告訴投資者其美國市場份額正在接近40%”三人成虎，在不斷的引用報道之下這個信息已經變成了絕對事實，PitchBook在一項分析中稱Lyft的增長“強勁”，且“最近取得了40%的美國市場占有率。”）
如果你聽到的只有市場份額，給騎手甜頭現在看起來似乎不錯，但是天下沒有免費的午餐，開支肯定會對Lyft的盈虧情況造成影響。在3月底到納斯達克上市前Lyft可能還會保持這些數字，但是等到該發布上市后的第一個季報時真相就將揭曉。
今年1月時，分析匿名購買的數據分析機構Second Measure對Lyft在美國的市場份額持的是更保守的看法。該機構估計在銷售方面Lyft的份額為29%，而Uber是69%。盡管如此，過去幾年還是Lyft的勢頭更好一些，在銷售份額方面Uber和Lyft呈現出來此消彼長之勢。
如果說我的收件箱是指示器的話，在Lyft使出折扣的殺手锏時Uber并沒有按兵不動。上周，Uber郵件通知我可以為接下來的10次打車提供50%的折扣，未來的10次UberX也有30%的折扣。本月（2約）早些時候Lyft為我提供了10次工作日打車10%的折扣。我的編輯住在舊金山，最近也頻繁收到Lyft的促銷，說可以為10次工作日的打車提供25%的折扣。
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