寶馬控股的中國(guó)公司華晨寶馬（BMW- brilliance）本周開始在中國(guó)沈陽(yáng)鐵西區(qū)建設(shè)一座占地3.2平方公里的工廠。
未來(lái)，鐵西新工廠將高度實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，擁有全新的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和外部基礎(chǔ)設(shè)施。屆時(shí)，鐵西新工廠連同現(xiàn)有的鐵西工廠、動(dòng)力總成工廠及研發(fā)中心，將為華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地帶來(lái)更加豐富的產(chǎn)品線和更多產(chǎn)能。該工廠將幫助寶馬每年在中國(guó)生產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，這些車型包括3系和5系轎車的全電動(dòng)版本，以及X1跨界車和另一款電動(dòng)版SUV。
騰訊汽車原文配圖
位于中國(guó)沈陽(yáng)鐵西區(qū)的新工廠將使寶馬在該地區(qū)（沈陽(yáng)）的年生產(chǎn)能力翻一番，達(dá)到每年65萬(wàn)輛。這家工廠采用了寶馬靈活的生產(chǎn)方式，因此可以在同一條裝配線上生產(chǎn)電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車和汽油動(dòng)力汽車。這些車型的生產(chǎn)將于2022年開始。
寶馬表示，計(jì)劃在鐵西新工廠投資30億歐元(32.4億美元)。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?澤普斯(Oliver Zipse)2018年寶馬取得華晨寶馬(BMW- brilliance)的多數(shù)股權(quán)時(shí)，曾這樣評(píng)價(jià)鐵西工廠:
“憑借我們高度靈活的生產(chǎn)體系，我們能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，并將電動(dòng)汽車的產(chǎn)量提高到100%。”
德國(guó)《商報(bào)》(Handelsblatt)在2019年9月報(bào)道稱，寶馬董事會(huì)批準(zhǔn)華晨寶馬(BMW- brilliance)生產(chǎn)5系轎車和X1緊湊型SUV的全電動(dòng)版，還將增加一款純電動(dòng)3系車型和一款未來(lái)推出的電動(dòng)SUV。
向歐洲出口的全電動(dòng)版iX3目前在該公司的（沈陽(yáng)）大東工廠生產(chǎn)。上個(gè)月，寶馬取消了在美國(guó)推出全電動(dòng)iX3車型的計(jì)劃，因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)銷商認(rèn)為其74千瓦時(shí)的電動(dòng)車無(wú)法提供足夠的續(xù)航里程。
在2022年，寶馬將把寶馬iX3車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到鐵西新工廠。
電動(dòng)5系據(jù)說有三個(gè)馬達(dá)，在不到三秒的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高達(dá)710馬力，并加速到62英里每小時(shí)。
目前，華晨寶馬在鐵西工廠生產(chǎn)6款寶馬車型，包括插電式混合動(dòng)力版的寶馬5系。
分析人士指出，寶馬靈活的制造方式使其能夠生產(chǎn)大量的電動(dòng)汽車。但同樣的靈活性意味著它可以很容易地轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)汽車。
與功能強(qiáng)大的全電動(dòng)版本的3系和5系車型一樣，該廠計(jì)劃生產(chǎn)的其他車型也將吸引全球客戶。
與通用汽車和豐田在中國(guó)生產(chǎn)的只面向中國(guó)市場(chǎng)的、低續(xù)航里程和動(dòng)力不足的電動(dòng)汽車不同，寶馬的這些轎車以及電動(dòng)跨界車可能是面向全球市場(chǎng)的。
2022年離我們不遠(yuǎn)了。外界對(duì)寶馬實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛主流寶馬電動(dòng)汽車產(chǎn)量的計(jì)劃持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。當(dāng)前，因?yàn)闅W洲在二氧化碳排放法規(guī)方面立場(chǎng)堅(jiān)定，所以汽車制造商們正設(shè)法把自己生產(chǎn)的電動(dòng)汽車運(yùn)往歐洲，而美國(guó)在燃油效率法規(guī)方面出現(xiàn)了倒退。
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