圖/東風汽車集團股份有限公司乘用車公司
記者從東風風神官方了解到，東風風神未來將推出平臺化、模塊化、品質提升的三大戰略，隨后還會與一汽集團進行深度合作共同研發新能源以及互聯駕駛技術。
平臺化模塊化品質提升三大戰略 助推產品升級
東風汽車公司技術中心乘用車商品研發院院長、技術中心副主任夏洪表示，東風風神未來將整合形成“2+2”平臺戰略，輸出“363”產品布局（363指3款轎車、6款SUV車型和3款提升品牌形象的車型）。
平臺整合是發展大趨勢，東風風神DF1（CMP）模塊化平臺覆蓋兩廂、三廂及SUV車型；DF2則是未來面向DFM集團，全新構建的中高級車型平臺；DF3是高端車型平臺；DF5是皮卡及越野型SUV平臺。
其中，DF1是東風與PSA共同研發的平臺。未來東風風神將基于這一平臺每年投放一款全新車型，其中將于今年上海車展首發亮相的東風風神全新小型SUV AX4就是基于DF1平臺打造的。
一汽東風聯手前瞻技術中心 雙方投資各一半
除了在平臺化、模塊化戰略上充分吸收PSA所帶來的技術輸血之外，在東風集團層面，東風風神還將率先享受一汽與東風技術合作的成果。今年2月，一汽集團與東風集團在長春簽署了戰略性框架協議，雙方計劃合作共建前瞻共性技術創新中心，并圍繞智能網聯技術、燃料電池發動機技術及輕量化技術展開技術合作。
雙方的合作重點將圍繞智能網聯、燃料電池和輕量化三部分展開。其中，技術創新中心的主要課題將是智能網聯汽車技術，雙方擬形成支撐L3級以上智能網聯汽車的技術架構和基礎軟硬件平臺。
東風風神目前已經形成轎車、SUV和新能源的三大產品軍團。2017年第一季度，東風風神旗下車型銷量超過4.2萬，同比增長10%。根據東風風神推出的三大戰略，再依托東風大自主的資源共享，東風風神未來在新能源汽車以及智能網聯汽車的技術儲備上有天然優勢，要達到2020年50萬輛的銷量目標雖有挑戰但也有底氣。
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