3月份國內疫情得到控制，國內三元前驅體企業復工率達到95%以上，市場開工率逐步恢復到50-60%。海外疫情在3月中旬后開始爆發，自歐美市場開始，下游電池和汽車市場不斷出現停產或減產消息。
據中國海關數據顯示，2020年1-2月中國三元材料前驅體出口量約8,538噸，同比下滑18.2%，出口均價約在13.7美元/公斤。1-2月國內三元前驅體幾乎都出口至韓國；月度出口量則占月度總產量約42.5%。
1月底是中國傳統春節假期，海外客戶多有提前采購原料。但是，新冠疫情在1月底逐步擴散，2月中上旬國內部分三元材料前驅體廠家因疫情影響無法正常生產，預計出口量下滑主要是因2月生產企業減產所致。
據SMM了解，3月份國內疫情得到控制，國內三元前驅體企業復工率達到95%以上，市場開工率逐步恢復到50-60%。海外疫情在3月中旬后開始爆發，自歐美市場開始，下游電池和汽車市場不斷出現停產或減產消息；原料方面，鈷原料供應因非洲疫情影響有所減少，鎳原料供應在4月份也因巴布亞新幾內亞疫情控制出口減少。
當前，中國三元前驅體4月份排產計劃是正常的，但同比均有所下滑，主要原因除受疫情影響訂單外，2019年新能源補貼退坡延期對生產的刺激今年也無法效仿。海外疫情對原料和下游終端消費市場影響仍未確定，日韓電池和汽車市場目前雖然相對穩定，但是從出口來看，海外動力、數碼市場訂單已經開始逐步減少，國內生產商生產越來越謹慎，目前對5月份之后的市場仍持觀望態度。SMM認為，二季度中國三元前驅體產量和出口量同比都將下滑，SMM也將持續關注鎳、鈷原料以及日韓、歐美下游終端市場情況。
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