純電動(dòng)汽車 中國電池網(wǎng)資料圖
當(dāng)前，汽車動(dòng)力多元化發(fā)展愈加深入，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，新技術(shù)的發(fā)展不僅使傳統(tǒng)能源利用率提升，而且使得更多能源作為汽車動(dòng)力源被利用，加速邁向產(chǎn)業(yè)化。
今年的政府報(bào)告中，“清潔能源”的提出讓其瞬間成為行業(yè)焦點(diǎn)，也使得汽車動(dòng)力發(fā)展的多元化有了更多方向。從汽車節(jié)能減排趨勢看，大力發(fā)展清潔能源是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然選擇。
可是，清潔能源的發(fā)展離我們還有多遠(yuǎn)？
從當(dāng)前情況看，我國清潔能源汽車市場還存在很大的發(fā)展空間，也更加多元化。無論是蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車，還是行業(yè)和社會(huì)的新共識(shí)——?dú)淙剂掀嚕蛘呤羌状计嚒⑻柲芷嚒⑻烊粴馄嚨龋c傳統(tǒng)能源相比，雖然它們讓汽車更加綠色環(huán)保，但或多或少面臨著獲取方式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套等一系列問題。
以甲醇汽車為例，在全國兩會(huì)上被提出后，熱度明顯上升。業(yè)內(nèi)人士分析，甲醇可由高硫等劣質(zhì)煤、焦?fàn)t煤氣等生產(chǎn)出來，結(jié)合我國煤炭資源豐富、甲醇產(chǎn)業(yè)成熟的特點(diǎn)，發(fā)展甲醇車用替代燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)，是積極有益的探索。到目前為止，包括甲醇轎車、甲醇重型商用車、甲醇城市客車、微型車在內(nèi)共281輛甲醇汽車投入試運(yùn)行。
此外，氫燃料電池也是世界公認(rèn)的清潔能源，具有電池質(zhì)量輕與加氫時(shí)間短的明顯優(yōu)勢。以目前的技術(shù)，鋰離子電池充滿需要數(shù)小時(shí)，而加氫只要短短幾分鐘，雖優(yōu)勢明顯，但同樣存在諸多因素制約其在汽車領(lǐng)域的大面積推廣應(yīng)用，主要是氫氣加注設(shè)施的難題，目前氫氣加注站遠(yuǎn)不像加油站那樣普及。這主要是因?yàn)闅錃馐峭ㄟ^從天然氣分離或是電解水的方式獲取，獲取方法上存在著一定的難度。
目前，國際上的許多整車廠商正在加速氫燃料電池動(dòng)力的研究。本田在去年年底推出了Clarity燃料電池轎車，雷克薩斯和奧迪也在最近一次的底特律車展上展示了氫概念車。
盡管前沿技術(shù)，如氫燃料電池、太陽能電池等大規(guī)模應(yīng)用于汽車領(lǐng)域仍存在諸多難題待解，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及越來越多的企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)在清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行布局，清潔能源迎來大規(guī)模發(fā)展的時(shí)期已指日可待。
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