根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，18年新能源乘用車3月銷量達(dá)到5.6萬(wàn)，同比增1倍，環(huán)比2月增9成。18年1-3月的新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)門紅的特征，體現(xiàn)了市場(chǎng)化的需求趨勢(shì)逐步體現(xiàn)。
2018年是新能源車動(dòng)能轉(zhuǎn)換年，3月是18年新能源走勢(shì)的開(kāi)局，從面相補(bǔ)貼向面相市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變很好。2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。3月新補(bǔ)貼政策后的入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的壓力，因此3月的A00級(jí)2.8萬(wàn)增1.2倍是超預(yù)期的喜人增長(zhǎng)。3月的高增長(zhǎng)也有3月的北京市場(chǎng)的6萬(wàn)臺(tái)號(hào)牌支持，同時(shí)也有非限購(gòu)區(qū)域的私人購(gòu)買的啟動(dòng)。3月的 插混車的表現(xiàn)很強(qiáng)，比亞迪等較優(yōu)秀，這也是企業(yè)轉(zhuǎn)型搶市場(chǎng)的體現(xiàn)。
一、新能源乘用車銷量暴增
1.1季度新能源車銷量開(kāi)門紅
在總體中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。2018年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)開(kāi)門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達(dá)到31638臺(tái)，同比增長(zhǎng)483%。新能源車市場(chǎng)在2月份走勢(shì)也是一個(gè)較強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，相對(duì)于歷年的2月份的低迷，一般年初銷量呈現(xiàn)一個(gè)低基數(shù)超高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，今年2月2.9萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，應(yīng)該說(shuō)是表現(xiàn)良好的。
3月銷量達(dá)到55723臺(tái)，相對(duì)于17年的3月銷量超預(yù)期的走強(qiáng)，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策穩(wěn)定后的發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。
2.新能源車的純電動(dòng)占73%
3月新能源乘用車呈現(xiàn)插混走強(qiáng)特征。18年3月新能源乘用車銷量達(dá)到萬(wàn)，總體同比增速102%。3月的純電動(dòng)轎車78%的增速，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。由于低基數(shù)的促進(jìn)，3月插電混動(dòng)同比增速220%，較純電動(dòng)增長(zhǎng)更強(qiáng)。
3.新能源車的級(jí)別趨于經(jīng)濟(jì)型化
3月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有2.8萬(wàn)臺(tái)，同比增123%，占純電動(dòng)乘用車68%份額，仍是最大的市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的3月的A級(jí)電動(dòng)車同比增27%，環(huán)比2月增314%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
4.新能源車細(xì)分市場(chǎng)變化
目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。A00級(jí)的潛力是巨大的，17年2月開(kāi)始就體現(xiàn)出較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力，17年3-7月較高增長(zhǎng)， 8月后快速大幅拉升，11月拉升到5萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)年末終端市場(chǎng)有效回升的特征。18年1-2月的A00表現(xiàn)不錯(cuò)，3月的表現(xiàn)特別突出。
而18年A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)也較強(qiáng)，雖然17年9月調(diào)整，但12月仍較增長(zhǎng)。18年1-2月的A級(jí)電動(dòng)車偏弱，但3月增長(zhǎng)較好。
插混車型18年1-3月的很好，成為表現(xiàn)最強(qiáng)的。
5.新能源車區(qū)域
18年的1-2月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)體現(xiàn)深圳暫時(shí)超過(guò)上海、北京，深圳和上海的新能源主要是插混，也是18年補(bǔ)貼調(diào)整前的搶裝火爆期。
北京由于沒(méi)有放號(hào)，因此18年1-2月的銷量極低。
6.新能源車廠家批發(fā)表現(xiàn)
新能源車作為新生事物，其產(chǎn)銷體系也是快速變化。我們前期是生產(chǎn)為主的體系，近期成為銷售為主的體系。因此，我們統(tǒng)計(jì)企業(yè)銷量時(shí)不管是誰(shuí)生產(chǎn)的，是誰(shuí)的標(biāo)，在誰(shuí)體系內(nèi)銷售是標(biāo)準(zhǔn)，這樣北汽新能源的數(shù)據(jù)實(shí)際涵蓋了昌河北斗星E和自身的銷量。
比亞迪18年表現(xiàn)優(yōu)秀，1-3月同比暴增215%。18年3月的北汽新能源的銷量是8876臺(tái)，其中基本都是包含北汽新能源公司生產(chǎn)的。奇瑞和江淮的新能源表現(xiàn)特別好。
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