對于，“車頂維權”事件，新華社評論稱，出現這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？
特斯拉上海車展展臺變維權現場，成為大熱點。
今天下午，特斯拉對外事務副總裁陶琳在展臺接受媒體采訪時表示，“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程”、“我們自己的調研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
陶琳稱，她的訴求我們不可能答應，因為訴求是不合理的。我們說愿意出錢去做車輛的檢測，她也不愿意配合，只愿意用鬧的方法。
我們提出了很多解決的方案，我們肯定是需要讓客戶認可的，但如果是不合理的要求，我們沒有辦法去滿足。她不接受車輛檢測，一定堅持要高額的賠償，我們沒有任何理由去（滿足）。
對于，“車頂維權”事件，新華社評論稱，出現這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？
車主和車企之間，難免會有矛盾和糾紛。事實上，這不是相關車企第一次遇到“車頂維權”，這也不是“車頂維權”第一次引發輿論熱議。
站上車頂維權既不安全也不體面，于公共秩序更無益。于上海車展而言，出現這樣的事情，有關方面應當依法依規，該調查的調查，該處理的處理。
與此同時，在社交網絡上，也有不少輿論認為，消費者對于產品質量和服務的關切，車企應當更加認真，直面問題。
據統計，從2020年以來，不同媒體曝光相關車企的產品剎車失靈、充電自燃問題已經累計超過幾十起，發生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地。面對消費者的質疑，車企不能只強調客觀因素。
作為汽車行業的“明星”品牌，特斯拉對質量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對任何企業而言，提供優質的產品和服務才是正道。
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