作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)3月份的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額再創(chuàng)新高，達(dá)8.9%，電動(dòng)車注冊(cè)量達(dá)19,145輛，當(dāng)月德國(guó)整體汽車市場(chǎng)銷量同比下降38%。
上個(gè)月，特斯拉Model 3憑借2,034輛的銷量成為德國(guó)最暢銷電動(dòng)車型，這是Model 3自去年9月份以來首次獲得月度銷冠；得益于大幅折扣優(yōu)惠，大眾e-Golf上月售出1,524輛，連續(xù)第3次創(chuàng)下月度銷量紀(jì)錄，這款老爺車似乎要高調(diào)結(jié)束自己的職業(yè)生涯了。
雷諾Zoe一如既往地穩(wěn)定，上月憑借945輛排在第三名。大眾旗下另一款車型帕薩特 GTE表現(xiàn)也不錯(cuò)，上月共售出872 輛，創(chuàng)歷史新高，排在第4位。奧迪e-Tron排在第五，上月銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)721輛。
（圖片來源：EV Sales）
就今年第一季度的銷量來看，榜單前兩名互換了位置，大眾e-Golf超越雷諾Zoe斬獲銷冠，特斯拉Model 3躍升9個(gè)名次來到第3名，不過與前兩名之間的差距還有一千多輛，因此要超越還有一定的難度。
隨著大眾e-Golf的停產(chǎn)時(shí)間幾乎被延長(zhǎng)到今年年底，再加上未來幾個(gè)月的整體銷量會(huì)放緩，2020年德國(guó)電動(dòng)車銷冠之爭(zhēng)應(yīng)該是“四匹馬”的競(jìng)賽，其中大眾e-Golf有望繼續(xù)保持當(dāng)前的攻勢(shì)直到年底，雷諾Zoe致力于以穩(wěn)定的表現(xiàn)贏得冠軍頭銜，特斯拉Model 3則希望通過時(shí)不時(shí)的爆發(fā)給人以驚喜，大眾ID.3 期待能夠克服軟件問題，恢復(fù)以往的成績(jī)。
當(dāng)前，大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品陣容足夠強(qiáng)大，除了上述三款車型（大眾e-Golf、大眾帕薩特GTE和奧迪e-Tron）外，Audi A3 PHEV在其職業(yè)生涯的最后一階段煥發(fā)新彩，上月共售出687輛，創(chuàng)下自6年前推出以來的最佳銷量紀(jì)錄。除此以外，大眾集團(tuán)旗下還有另外5款車上榜，使得上榜的車型達(dá)到9款，占據(jù)了榜單的半壁江山。
榜單前二十名之外值得一提的還有BMW X3 PHEV（3月銷量256輛）和X1 PHEV （3月銷量102輛），這兩款車型目前正在擴(kuò)大產(chǎn)能；另外，歐寶Corsa 3月份銷量達(dá)622輛，預(yù)計(jì)很快將躋入前二十名榜單；沃爾沃繼續(xù)推進(jìn)其電氣化努力，旗下S/60 PHEV上月共售出407輛，XC40緊湊型SUV銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到184輛。奔馳A250e是另一款即將進(jìn)入前20名的車型，該款車上個(gè)月在德國(guó)售出了421輛；而Mini Cooper EV在3月份注冊(cè)了326輛，證實(shí)了其在歐洲的受歡迎程度。
就品牌來說，大眾憑借17%（上升1%）的市場(chǎng)份額占據(jù)領(lǐng)先地位，奧迪以10%（下降1%）的市場(chǎng)份額排在第二名，寶馬緊隨其后位列第三。梅賽德斯奔馳以9%的市場(chǎng)份額排在第4名，正朝前三名發(fā)起攻勢(shì)。
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