韓國國土、基礎設施和交通運輸部于5月1日向三星發放許可,允許三星在真正的公路上(而非測試公路)測試改裝后的現代汽車。這些測試汽車安裝了傳感器和攝像頭,以運行三星的自動駕駛軟件。

三星獲無人駕駛路測許可 項目細節依然神秘

圖片來源:雷鋒網配圖

據“韓國先驅報”報道,韓國國土、基礎設施和交通運輸部于周一(5月1日)向三星發放許可,允許三星在真正的公路上(而非測試公路)測試改裝后的現代汽車。這些測試汽車安裝了傳感器和攝像頭,以運行三星的自動駕駛軟件。

這也意味著,全球最大的兩家消費電子公司在相繼投身自動駕駛領域后取得了一定成果。與蘋果策略相同,他們并未自己生產汽車,而是在開發傳感器和計算機部件。

據當地媒體報道,這些部件都有人工智能(AI)和深度學習軟件支持。三星將利用定制的現代汽車進行改裝,加裝自己的設備進行公路測試。不過,目前三星項目細節依然神秘,正在研發的技術還不怎么為人所知。

據雷鋒網了解,蘋果的無人駕駛汽車本月初在硅谷上路,測試車是雷克薩斯RX450h crossover。蘋果和三星可能都在尋找汽車制造商充當伙伴,并為它們提供自己的無人駕駛解決方案。

許多科技公司、汽車制造商多年來一直致力于自動駕駛技術,三星是否已經落后?

雷鋒網了解到,現代是第一家獲得許可,在韓國公共道路上測試無人駕駛汽車的公司。現代的許可獲得于2016年2月。與當時相比,目前韓國的監管規定有所放松:在測試無人駕駛汽車時,測試車輛只需配備一名司機,而不是此前的兩名。此外,韓國近期調整了規則,允許沒有方向盤或踏板的車輛進行測試。

據有關業內人士觀點,除了三星本身雄厚的資金支持,政府的態度對于三星自動駕駛發展來說也是至關重要,未必沒有彎道超車的機會。

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
電池
三星電子
Note7