馬斯克旗下的特斯拉公司，在純電車和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面給全世界帶來了兩次重大顛覆，不過特斯拉的創(chuàng)新腳步并未停止，該公司仍然在進(jìn)入新的領(lǐng)域中，改變傳統(tǒng)的運(yùn)營模式。據(jù)外媒最新消息，特斯拉已經(jīng)在英國申請(qǐng)了電力供應(yīng)商的牌照。
據(jù)國外媒體報(bào)道，5月3日，英國一家星期日?qǐng)?bào)紙稱他們獲得了特斯拉公司的一份內(nèi)部文件，表明特斯拉已經(jīng)開始邁出第一步，要做一家供電公司。
分析師預(yù)測，特斯拉公司此舉可能會(huì)改變中英國的電力市場格局，特斯拉向英國政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，希望能夠進(jìn)行提供電力。
該申請(qǐng)沒有說明特斯拉為什么申請(qǐng)牌照。這家總部位于美國加州的公司拒絕置評(píng)。
行業(yè)消息人士稱，特斯拉近年來已經(jīng)建立了一個(gè)重要的儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，現(xiàn)在正準(zhǔn)備以其技術(shù)進(jìn)入英國市場。
在澳大利亞，該公司設(shè)計(jì)了世界上最大的鋰離子儲(chǔ)能設(shè)施，能夠儲(chǔ)存足夠三萬個(gè)家庭使用的電能。
專家預(yù)測，隨著化石燃料的逐步淘汰，這種大型電池組在未來管理電力需求方面將是必不可少的。
據(jù)該公司消息人士稱，申請(qǐng)新牌照的另一個(gè)目的可能是引入該公司的“電力自動(dòng)競標(biāo)平臺(tái)”。作為一個(gè)電力市場的中間人，該平臺(tái)聚合可再生能源發(fā)電企業(yè)，對(duì)它們的電能進(jìn)行交易。
過去，特斯拉還悄悄與供電公司“章魚能源”進(jìn)行了合作，專為電動(dòng)汽車車主推出了優(yōu)惠的電力資費(fèi)。
“如果你是電動(dòng)汽車的制造商，你就會(huì)知道特斯拉公司對(duì)于提供電力資產(chǎn)和資費(fèi)非常感興趣。”英國電力分析師馬丁·楊說。
周五，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布了一系列有爭議的推文，其中包括他認(rèn)為特斯拉的股價(jià)太高，讓這家汽車制造商的市值蒸發(fā)了140億美元。馬斯克這一次對(duì)公司股價(jià)的直接評(píng)論是否會(huì)招來美國證券交易委員會(huì)的調(diào)查，尚不得而知。
盡管如此，馬斯克仍有望獲得價(jià)值數(shù)億美元的獎(jiǎng)金——與特斯拉的股價(jià)掛鉤。
上述的電力自動(dòng)競標(biāo)平臺(tái)是一個(gè)自動(dòng)化能源交易平臺(tái)，目前正在南澳大利亞的特斯拉霍斯戴爾電力儲(chǔ)備公司運(yùn)營。
另據(jù)一家電力行業(yè)媒體報(bào)道稱，特斯拉公司發(fā)言人對(duì)這家媒體表示，在英國申請(qǐng)的牌照和電力競標(biāo)系統(tǒng)有關(guān)系，該公司將其描述為“一個(gè)實(shí)時(shí)交易和控制平臺(tái)”，管理資產(chǎn)和投資組合，以實(shí)現(xiàn)收入最大化。
根據(jù)英國目前的立法，儲(chǔ)能供電運(yùn)營商需要獲得發(fā)電許可，這樣就可以免于對(duì)其系統(tǒng)充電所用的電力征收消費(fèi)稅，從而使項(xiàng)目更加經(jīng)濟(jì)。
這一切都表明，特斯拉正計(jì)劃在英國建造和運(yùn)營公用事業(yè)規(guī)模的電池。
這家美國公司以生產(chǎn)電動(dòng)汽車而聞名，但它也生產(chǎn)電池，其中包括電動(dòng)車的鋰電池，以及面向家庭住宅的儲(chǔ)能設(shè)施Powerwall。過去，特斯拉和松下公司合作生產(chǎn)電池，但是該公司準(zhǔn)備獨(dú)立生產(chǎn)，在加州的弗里蒙特工廠啟動(dòng)試驗(yàn)性的鋰電池生產(chǎn)線。
特斯拉當(dāng)然還有一個(gè)龐大的家庭發(fā)電產(chǎn)品。該公司去年推出了行業(yè)創(chuàng)新的“太陽瓦”，用戶在房屋建設(shè)是可以直接安裝太陽瓦，而不是在傳統(tǒng)屋頂上加裝一層太陽能電池板，這樣屋頂更加美觀，發(fā)電效率更高，不過受到產(chǎn)能限制的原因，特斯拉公司尚未大規(guī)模銷售這種太陽瓦。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，特斯拉公司有可能展開一種全新的業(yè)務(wù)，就是從普通家庭的儲(chǔ)能電池中提取電量，構(gòu)建一個(gè)虛擬發(fā)電廠，從而對(duì)外提供電力服務(wù)，但這似乎又存在一些障礙，因?yàn)椤半娏ψ詣?dòng)競標(biāo)系統(tǒng)”無法管理這樣的系統(tǒng)。特斯拉有一個(gè)不同的軟件Powerhub，用于管理分布式能源系統(tǒng)。
澳洲擴(kuò)建
特斯拉公司利用鋰電池進(jìn)行供電的試驗(yàn)正在澳大利亞進(jìn)行，而在四月份，世界上最大的鋰離子電池——位于南澳大利亞州的霍斯戴爾電力儲(chǔ)備公司已獲得約50%的電池組規(guī)模提升，該項(xiàng)目有望為該州的電網(wǎng)帶來更高的可靠性。
電動(dòng)汽車制造商特斯拉及其合作伙伴法國可再生能源供應(yīng)商尼昂（Neoen）共同完成了這個(gè)項(xiàng)目，在位于南澳大利亞詹姆斯敦（Jamestown）北部的霍斯戴爾部署更多存儲(chǔ)容量。
該擴(kuò)建項(xiàng)目被稱為霍斯戴爾電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，該項(xiàng)目為該場地增加了50兆瓦到64.5兆瓦的容量，使其總?cè)萘繌?00兆瓦/129兆瓦提高到150兆瓦/193.5兆瓦
據(jù)專業(yè)媒體報(bào)道，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界上任何其他的鋰離子存儲(chǔ)項(xiàng)目，緊隨其后的競爭對(duì)手是英國的Stocking Pelham設(shè)施，它提供49.99兆瓦的電池存儲(chǔ)能力。
該設(shè)施于2017年12月投入運(yùn)營，此前馬斯克在推特上與亞特蘭蒂斯首席執(zhí)行官邁克坎農(nóng)-布魯克斯（Mike Cannon-Brooks）打賭，他可以在合同簽署后100天內(nèi)建造該工廠，否則將會(huì)免費(fèi)建造。該儲(chǔ)電設(shè)施的建設(shè)是在2016年至2017年南澳大利亞發(fā)生一系列大停電后進(jìn)行的。
儲(chǔ)能設(shè)施開業(yè)大約一年后，尼昂透露，整個(gè)項(xiàng)目耗資5600萬歐元，約合9580萬澳元——未來十年，對(duì)于該國納稅人每年的持續(xù)成本估計(jì)約為400萬澳元。
然而，據(jù)外媒報(bào)道，自那以后，霍斯戴爾電力儲(chǔ)備公司顯示出了切實(shí)的投資回報(bào)，第一年的收入估計(jì)在2500萬至2600萬澳元左右。
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