隨著汽車行業的電動化轉型，許多企業致力于打造電動車充電站網絡，旨在提升電動車普及率，進而再度提升了上述電池金屬的需求量。然而，由于銅、鎳等金屬供貨量受限，電動車的產量或將隨之放緩。
外媒報道，穆迪投資者服務公司（Moody’s Investors Service）在發給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或將放緩電動車車載電池的產量。
隨著特斯拉等車企產量的提升，其車載電池金屬的需求量也隨之增長。此外，隨著汽車行業的電動化轉型，許多企業致力于打造電動車充電站網絡，旨在提升電動車普及率，進而再度提升了上述電池金屬的需求量。然而，由于銅、鎳等金屬供貨量受限，電動車的產量或將隨之放緩。
目前，精煉銅鎳金屬（refined copper and nickel）的供貨缺口將拉大，而鈷的供貨需求或將于明年顯現。若電動車產量低于預期，2019年以后，鋰金屬或將出現供給過剩（oversupply）的情況。
目前需要礦業投資新礦，從而滿足不斷上漲的需求，但目前的開采經費卻相對較少，因為業內還在為四年前錯估形勢而導致的并購熱買單，各大礦業公司致力于實現收支平衡。
在大多數情況下，鈷金屬是銅或鎳的伴生物，其產量增幅在很大程度上取決于銅、鎳新礦的開采情況。
金屬價格攀升將使礦商受益，但會引起市場價格波動。電池是電動車最為昂貴的部件，持續上漲的電池金屬價格迫將使汽車業探尋新的替代性電池材料。
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