特斯拉（Tesla）計(jì)劃將至少先在美國兩個(gè)州破土動工，以決定其投資50億美元的千兆工廠(gigafactory)項(xiàng)目最終花落誰家。由此引發(fā)各州間展開制造大比拼。
將有兩個(gè)州開始動工，其中一個(gè)會贏得這一著名項(xiàng)目。該項(xiàng)目將創(chuàng)造6，500個(gè)工作崗位。
這場比拼看上去可能劍拔弩張，對于特斯拉而言也意味著浪費(fèi)錢財(cái)，而沒有勝出的州可能還會為之心碎，甚或打起官司。
但特斯拉對此有著不同看法。據(jù)知情人士透露，特斯拉計(jì)劃制造的下一代汽車對其未來至關(guān)重要，而且可靠的電池供應(yīng)非常重要，因此特斯拉認(rèn)為值得做兩手準(zhǔn)備。
二選一的做法是在給伊隆-馬斯克(Elon Musk)的電動車公司上保險(xiǎn)，旨在使其免受無法預(yù)見的情況影響。
到2020年，千兆工廠的鋰電池年產(chǎn)量將達(dá)到50萬塊左右，超過去年全球所有汽車供應(yīng)商的鋰電池總產(chǎn)量。
特斯拉已經(jīng)列出四個(gè)州——亞利桑那、內(nèi)華達(dá)、新墨西哥和得克薩斯——作為該工廠選址的競爭者。預(yù)計(jì)將從中選出一個(gè)州最先破土動工。上周三穆斯克表示，這一步將在下個(gè)月進(jìn)行。最有可能的情況是在第一個(gè)地方動工后不久，另一個(gè)地方又會接著動工。
“所有這四個(gè)州都具備誠意和能力，因此都有獲勝的希望。”特斯拉公關(guān)和營銷副總裁西蒙-斯普洛爾(Simon Sproule)上周四說道。他不愿透露哪個(gè)或哪幾個(gè)州最有希望，也沒有給出公布選擇結(jié)果的具體日期。
上周三，馬斯克表示，特斯拉也在與加州官員協(xié)商。加州官員一直在努力使自己的州進(jìn)入特斯拉的考慮范圍。加州由于大量的環(huán)境許可要求而未能進(jìn)入特斯拉最初的候選名單。由于特斯拉必須盡快行動，因此加州不太可能是第一個(gè)被選中的州。
到今年6月時(shí)，特斯拉希望敲定一個(gè)廠址，但任何廠址都需要落實(shí)分區(qū)規(guī)劃規(guī)范并獲得相關(guān)許可。加州似乎不可能來得及成為第一個(gè)破土動工的地方，而其他四個(gè)州早在今年2月就已得知自己獲得了參賽資格。
但加州弗里蒙特是特斯拉工廠的所在地，而且該州并沒有放棄爭取參賽資格。最近，特斯拉在加州進(jìn)一步購置地產(chǎn)，但該公司沒有說明用途。
在處理千兆工廠的選址方面，特斯拉的透明度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大多數(shù)的跨國車企，首先是公布了候選名單，現(xiàn)在又宣布將選出兩個(gè)州讓它們互相競爭。
當(dāng)然，各州為爭奪新工廠落戶而彼此競爭的事情已經(jīng)司空見慣。曾有1，100多位州長、市長和其他市政官員游說通用汽車(GM)把土星工廠(Saturn factory)設(shè)在他們的管轄地。最后該工廠落戶田納西州的斯普林希爾。
很多州曾大力招攬日本的豐田、韓國的現(xiàn)代和起亞以及德國的大眾等車企進(jìn)駐。這些公司全都把工廠建在了美國南部。
在決定如何對新投資進(jìn)行地域分配時(shí)，汽車公司還會在下屬工廠之間展開小型的內(nèi)部競爭。
電池網(wǎng)微信
