根據生意社監測的數據顯示，截止5月13日國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在50000.00元/噸，近期磷酸鐵鋰漲勢放緩，進入5月份，磷酸鐵鋰主要以穩定為主，磷酸鐵鋰的需求量在不斷地增加，目前供需平衡。2021-2022年磷酸鐵鋰的材料需求約26.5-51萬噸，估計2025年可以達到210萬噸。
磷酸鐵鋰目前主要應用的領域是新能源汽車，占比相對比較大，其次是儲能，電動船舶等領域也在飛速地發展，磷酸鐵鋰產能增長迅速，2017-2018年產能保持在7-8萬噸，到2019年因為需求增長產能達到9-10萬噸。2020年產能一度達到25萬噸，磷酸鐵鋰熱度不減，裝車量也在不斷提升。2015年到2019年，我國新能源汽車產銷規模從30余萬輛增加至120萬輛以上，2021年，我國磷酸鐵鋰動力電池裝機量將達41.8GWh，磷酸鐵鋰在動力電池市場中的份額在40%到50%之間。新能源熱門汽車銷售量不斷提升，2021-2023年將會保持穩步增長，7-9月新能源乘用車批發銷量均創同期歷史新高，磷酸鐵鋰受到越來越多的新能源車企青睞，2021年以后磷酸鐵鋰毫無疑問，將會在更多的應用市場上嶄露頭角，陸地新型交通車輛，5G基站，海上交通工具，生活儲能領域，都是磷酸鐵鋰的未來戰場，數據備用電源，醫療器械備用，電梯備用電源等，電源需求也會給磷酸鐵鋰帶來一定的發展空間，5G通信儲能備用電源，領域發展迅速，中國移動和中國鐵塔先后進行5G基站備用電源，采用磷酸鐵鋰儲能，目前集中項目招標已經發布公告，招標量2.09GWh，未來需要改造的基站大概在1438萬個，5G儲能市場給磷酸鐵鋰電池需求帶來巨大的空間。
2020年以來磷酸鐵鋰電池憑借低成本，高安全性的優勢，成功逆襲，2020年9月-2021年2月，紅光miniEV和特斯拉Model3始終占銷量的前幾名，亞迪漢EV也名列前茅，國內裝機占有率不斷提升，2019年國內新增裝機量為636.9MW，新增量全球第一，2017-2019年磷酸鐵鋰密度技術快速提升，已經滿足了消費者的續航要求，2020年動力電池迅速發展，在控制成本的前提下，提高性價比。
近期碳酸鋰價格處于持續平穩的狀態，4月末碳酸鋰價格呈現小幅下探，但是在五一假期結束之后價格又上浮回歸，電池級碳酸鋰市場綜合報價在85000~92000元/噸附近。
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