杭州市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺。按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。
在上牌不用搖號的情況下，我市新能源汽車保有量有多少？昨日召開的新能源汽車發(fā)展專題會議上，通報了一組最新的數(shù)字：
截至上個月底，杭州市共有汽車超260萬輛，推廣應(yīng)用新能源汽車12587輛。
不算不知道
1萬多輛新能源車
已經(jīng)節(jié)油3200多萬升
新能源車的最大好處，就是環(huán)保。這些新能源車總行駛里程已經(jīng)達(dá)到3.9億公里，累計已節(jié)油3222萬升，通過換算，可以減少84692噸二氧化碳排放。
杭州汽車保有總量已超260萬輛。相比這個“龐然大數(shù)”，雖然新能源車應(yīng)用推廣的路還有很長，但前景廣闊的共識早已形成，從市場的加速布局也能窺見一斑。
目前，我市已擁有萬向、吉利、眾泰、東風(fēng)裕隆等一批龍頭企業(yè)，比亞迪、長江汽車、越西客車等國內(nèi)新能源汽車知名企業(yè)也相繼落戶，形成了從電池、電動機(jī)等零部件到整車生產(chǎn)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。
好消息是
杭州主城區(qū)要建成
5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
眾所周知，當(dāng)前新能源車最讓人有所顧慮的就是電池續(xù)航能力問題，隨之就是充換電站少的現(xiàn)狀。“在電池續(xù)航問題短期解決不了的情況下，抓好充換電設(shè)施規(guī)劃是當(dāng)務(wù)之急。”
會上傳出消息，我市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺，其中，將對停車場配建充電樁位或預(yù)留充電設(shè)施接口等問題進(jìn)行細(xì)化。
按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。
新能源汽車12587輛
私人購買或者租賃新能源汽車11377輛
多為康迪微型車，還有眾泰、知豆、北汽等車輛
新能源公交車443輛
西湖比亞迪純電動、萬向換電模式、青年即充式、宇通插電式混合動力等車型
新能源公務(wù)用車207輛
新能源出租車560輛
最常見的是那款“英倫風(fēng)”的眾泰電動車，去年8月開始投放的比亞迪e6純電動出租車
杭州有多重視新能源汽車
不妨來看看過去一年，市領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)調(diào)研。
去年：
4月29日，省委常委、市委書記龔正，市長張鴻銘出席杭州與比亞迪戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽訂儀式。
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