1994年，焦作市冰晶石廠瀕臨倒閉，李世江臨危受命，以雄才韜略和創(chuàng)新精神書寫了一部大逆轉(zhuǎn)的傳奇故事，使多氟多在無機(jī)氟化工領(lǐng)域一躍成為全球行業(yè)龍頭……
收購紅星汽車，再次展示出李世江成功企業(yè)家的遠(yuǎn)見卓識(shí)。2015年，李世江接手深陷發(fā)展困境中的紅星汽車，以一顆更加年輕的心態(tài)，為多氟多謀劃了特色的新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。紅星汽車也因此煥發(fā)生機(jī)，迎來了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展時(shí)期……
圖：多氟多化工股份有限公司董事長 李世江
“60多歲的年齡，40多歲的心臟，20多歲的心態(tài)，偶爾還有一點(diǎn)童心，”在李世江視野中，發(fā)展新能源汽車是一個(gè)既能創(chuàng)造現(xiàn)在，也能改變未來的事業(yè)；是充滿激情，充滿挑戰(zhàn)，讓人年輕的事業(yè)；更是中國、乃至全球的難得機(jī)遇。“所以在新能源汽車的刺激下，我覺得自己很年輕，多氟多很年輕。”
跨界造車
向新能源要前景
“你就是你想成為的那個(gè)人，從而敢于創(chuàng)新，超越自我！”
從氟化工跨界新能源汽車，李世江定義了新的造車?yán)砟睿拔磥淼男履茉雌噾?yīng)當(dāng)是人生伴侶、智能終端、學(xué)習(xí)平臺(tái)。”
他將產(chǎn)業(yè)變革之后的新能源汽車描述為“四無產(chǎn)品”，即無人駕駛、無主共享、無線充電、無油電動(dòng)。“無人、無主、無線、無油”構(gòu)成多氟多對(duì)新能源汽車的追求，既有現(xiàn)代科技的引領(lǐng)也有新的商業(yè)模式，其中無主共享就是創(chuàng)新的商業(yè)模式。
跨界造車其實(shí)是在玩車，然而能真正玩好卻不容易。對(duì)于頗受質(zhì)疑的跨界造車之說，李世江則有著更加開闊的視野。“發(fā)展新能源汽車是個(gè)大工程，目前千軍萬馬都在往新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展，這是任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)必然需要的經(jīng)歷和過程。沒有這個(gè)過程，就完不成國家技術(shù)上的彎道超車；我們需要有非常大的肚量和胸懷來正確地對(duì)待這些事，不僅不能限制，還要把門打開，讓更多的資金進(jìn)來，讓更多的人才進(jìn)來，讓更多的創(chuàng)新要素進(jìn)來；這也是一個(gè)不斷產(chǎn)生泡沫和擠泡沫的過程，我們要正確地理解這個(gè)過程。”
素有“東方美人”之稱的紅星汽車曾在20世紀(jì)90年代紅遍大江南北。但是后來卻由于多方面的原因而沒落。李世江接手之后，提出了多角度的新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃，建設(shè)了制造、研發(fā)、交易、服務(wù)四大中心，形成了從關(guān)鍵零部件到純電動(dòng)汽車的完整體系。“企業(yè)必須把制造和服務(wù)結(jié)合起來，把用戶放到中心位置，必須有新的商業(yè)模式配套。”李世江表示。也正是基于此，電動(dòng)汽車才扮演了多氟多全產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)角色。
今年2月初，紅星電動(dòng)汽車再次進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十六批）。其中，紅星X2續(xù)航252km，電池組總能量33kWh。
在焦作，隨處可見外觀酷炫的紅星X1電動(dòng)轎車，這也成為了當(dāng)?shù)氐囊坏漓n麗風(fēng)景。記者了解到，紅星X1市場(chǎng)綜合售價(jià)為3.98萬元，雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，160Nm最大扭矩，爬坡度在30度以上，通過性能極強(qiáng)。雖為兩門四座的微型小車，但是依然配備了各種智能化功能，快慢兩種充電接口為用戶提供了優(yōu)秀的使用便利性。
對(duì)于兩門四座的設(shè)計(jì)，李世江表示，大數(shù)據(jù)的分析表明，微型車是目前老百姓的最大訴求，解決最后一百公里出行，只有微型車才能物盡其用。
從發(fā)展的角度來看，微型電動(dòng)車也符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。據(jù)了解，從2016年開始，河南省就已經(jīng)把發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一，連續(xù)四年列入全省工業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，連續(xù)五年納入省級(jí)財(cái)政支持范圍。并且考慮將在包括焦作在內(nèi)的10個(gè)省轄市共同成立河南省低速電動(dòng)車合作示范區(qū)，符合標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車在上述10市區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)互認(rèn)、產(chǎn)品互認(rèn)、無障礙銷售運(yùn)行。
以出行為引導(dǎo)，探討新的出行方式包括網(wǎng)約車等，多氟多做了兩件事，第一件事是投資了大量的網(wǎng)約車、分時(shí)租賃車等。第二件事是在出行服務(wù)創(chuàng)新方面，多氟多賣車的功夫絲毫不亞于造車。
沒有創(chuàng)新，沒有資本，沒有對(duì)產(chǎn)業(yè)大勢(shì)的清醒認(rèn)識(shí)，新能源汽車企業(yè)將寸步難行。而多氟多的靈魂在于創(chuàng)新，也正是積極創(chuàng)新的精神讓多氟多得到了資本市場(chǎng)的青睞。反過來，資本市場(chǎng)也為多氟多持續(xù)創(chuàng)新提供了強(qiáng)大的支撐，這種技術(shù)創(chuàng)新和資本市場(chǎng)的良性互動(dòng)構(gòu)成多氟多發(fā)展的主旋律。
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讓創(chuàng)新照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
“一個(gè)人的夢(mèng)想是夢(mèng)想，千百人的夢(mèng)想就是現(xiàn)實(shí)！”
從六氟磷酸鋰應(yīng)用于鋰電池電解液，到動(dòng)力鋰電池應(yīng)用于電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車工業(yè)，再到如今電機(jī)、電控、整車的全面布局，新能源汽車夢(mèng)正成為多氟多的“強(qiáng)國夢(mèng)”。
實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)國夢(mèng)”，始終要由人來做，如何才能充分調(diào)動(dòng)夢(mèng)想者的積極性，讓各方人才充滿熱情，甚至有一點(diǎn)“苦行僧”一樣的狀態(tài)，一講到夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)就興奮？
圖：多氟多技術(shù)創(chuàng)新路線圖
在李世江的帶領(lǐng)下，多氟多走上了一條技術(shù)領(lǐng)先、管理領(lǐng)先、思想領(lǐng)先、作風(fēng)領(lǐng)先的紅色發(fā)展道路，2016年，多氟多黨委榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”。
走進(jìn)多氟多黨建展廳，“依靠群眾依靠黨，非公企業(yè)報(bào)天下”這樣的語錄讓人震撼，記者能夠切實(shí)感受到一種靈魂性質(zhì)的東西在引導(dǎo)著多氟多這家企業(yè)，更能夠體會(huì)到多氟多對(duì)國家整體思想的理解，企業(yè)骨子里、血液里都流淌著先進(jìn)基因。
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