隨著三元鋰電池客車市場(chǎng)的解禁和新能源汽車政策對(duì)于能量密度的要求,三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇。但目前市場(chǎng)上主流的三元523材料電池能量密度可以達(dá)到160-200wh/kg,而三元622材料可以達(dá)到220-230wh/kg,也都很難達(dá)到2020年的要求。高能量密度的需求推動(dòng)了高鎳811在市場(chǎng)上的迅速崛起。

遠(yuǎn)東智慧能源

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高,推動(dòng)正極材料由低鎳532/622轉(zhuǎn)向高鎳811,而且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡,補(bǔ)貼系數(shù)與能量密度和續(xù)航里程等指標(biāo)直接掛鉤,高鎳811具有高能量密度等優(yōu)勢(shì),補(bǔ)貼額度高。而圓柱電芯生產(chǎn)企業(yè)新增產(chǎn)能的環(huán)境、設(shè)備、技術(shù)及研發(fā)、管理等方面的改變與提升,使其具備高鎳電芯的穩(wěn)定生產(chǎn)能力。上游資源端鋰鈷鎳等金屬價(jià)格變化,尤其鈷價(jià)格上漲速度、資源稀缺等,直接推動(dòng)正極材料向高鎳低鈷方面發(fā)展,以減輕上游資源對(duì)正極材料價(jià)格的影響。高鎳811逐步成為正極三元材料市場(chǎng)的主流。

近日,智慧能源(600869)在高鎳專家會(huì)議中表示,公司自2014年就開始研發(fā)高鎳811產(chǎn)品,近幾年已與整車廠進(jìn)行了相應(yīng)配套。其中2600-2900毫安產(chǎn)品(能量密度在200-220Wh/kg之間)已經(jīng)開始使用高鎳811,去年已有少量出貨,今年3月已開始批量出貨,同時(shí)也將配合使用硅碳材料持續(xù)開發(fā)高容量產(chǎn)品,預(yù)計(jì)2018年將有50%電池采用高鎳811。

從電池能量密度來看,目前磷酸鐵鋰受到材料性能和技術(shù)的限制,電芯的能量密度無法在2020年達(dá)到《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中300Wh/kg以上的要求。而隨著三元鋰電池客車市場(chǎng)的解禁和新能源汽車政策對(duì)于能量密度的要求,三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇。但目前市場(chǎng)上主流的三元523材料電池能量密度可以達(dá)到160-200wh/kg,而三元622材料可以達(dá)到220-230wh/kg,也都很難達(dá)到2020年的要求。高能量密度的需求推動(dòng)了高鎳811在市場(chǎng)上的迅速崛起。

從電池成本來看,高鎳811正極材料,單位成本將下降約7%,而考慮到PACK后,綜合單位成本下降幅度可達(dá)8%以上,降幅非常可觀;從電池容量來看,成熟的三元18650動(dòng)力電池采用532材料,電芯容量為2.5AH,而采用高鎳811材料,容量可達(dá)2.75AH。

另外,因?yàn)?11材料電池的能量密度比較高,所以裝載811材料電池的新能源汽車補(bǔ)貼額度也要比裝載622和532的高,這樣高鎳電池的綜合性價(jià)就具備了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),電池廠采用高鎳811是必然趨勢(shì)。

國(guó)泰君安也表示,隨著“提質(zhì)降本”成為近年來動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展的主旋律,采用高鎳811對(duì)電池廠和正極材料商是雙贏,2018年是811在圓柱電池率先量產(chǎn)的元年,預(yù)計(jì)需求將暴增500%。2019年811將在軟包、方形電池上全面推廣,需求全面爆發(fā),預(yù)計(jì)3年復(fù)合增速為130%。

據(jù)了解,智慧能源(600869)三元18650型鋰電池已有產(chǎn)能超3GWh,公司持續(xù)提升新能源智能汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、產(chǎn)能以及出貨量,電池組產(chǎn)能10萬組。2017年,公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)乘用車裝機(jī)排名前六,并與江鈴、眾泰、陜汽通家等國(guó)內(nèi)主流新能源智能汽車企業(yè)形成配套合作關(guān)系,持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶如華晨、奇瑞、東風(fēng)等。

同時(shí),公司啟動(dòng)了“年產(chǎn)3GWh高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,重點(diǎn)布局21700型電池,新建6條200PPM的21700-5Ah的自動(dòng)化生產(chǎn)線,單體能量密度可超265Wh/kg,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在江蘇宜興,智慧能源(600869)也在積極推進(jìn)智慧能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè),布局高性能鋰離子軟包電池,計(jì)劃產(chǎn)能6GWh(未來可擴(kuò)充至12GWh),一期計(jì)劃2018年底竣工投產(chǎn),未來將在江蘇宜興打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的自動(dòng)化、智能化軟包及方形鋁殼鋰電池生產(chǎn)基地。

智慧能源(600869)作為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元,是少數(shù)幾個(gè)能夠量產(chǎn)圓柱形811電池的企業(yè)之一,同時(shí)軟包與方形電池產(chǎn)能釋放周期與高鎳811推廣周期吻合,在國(guó)家對(duì)新能源汽車的長(zhǎng)期支持下,相信智慧能源(600869)能在高鎳811時(shí)代持續(xù)受益,助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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