近日，上海有色金屬行業協會、上海蓄電池環保產業聯盟、國家環保鉛酸蓄電池生產和回收再生污染防治工程技術中心“鉛蓄電池回收試點委員會”在上海召開了“上海市鉛酸蓄電池營銷及回收網點建設試點單位座談會”。駱駝、風帆、超威、天能、天津杰士等有關蓄電池生產企業和在滬銷售網點代表，以及上海市固體廢物管理中心、上海市發改委政策研究機構代表參加了此次會議。
2016年12月25日，國務院辦公廳出臺《生產者責任延伸制度推行方案》（以下簡稱《方案》），《方案》中提出，“率先在上海市建設鉛酸蓄電池回收利用體系，規范處理利用采取‘銷一收一’模式回收的廢鉛酸蓄電池”。
為落實《方案》精神、推動上海市鉛酸蓄電池回收利用體系建設，上海蓄電池環保產業聯盟起草了《在上海率先實施廢酸蓄電池回收體系建設試點方案（草案）》和《鉛蓄電池配送回收臨時存放點規范條件（征求意見稿）》，提出上海在運行‘銷一收一’模式回收中所遇到的問題以及相應的解決方案與政策需求清單，探索突破目前存在的瓶頸問題的可行性方案，以期為相關政策研究機構制定政策與方案提供參考依據，為上海市率先“建設鉛酸蓄電池回收利用體系，規范處理利用采取‘銷一收一’模式回收的廢鉛酸蓄電池”做好前期鋪墊工作。
會上，各參會企業代表首先就各自企業開展生產者責任延伸制的情況進行了介紹。據悉，各蓄電池生產廠都已經或正在搭建通過銷售網絡逆向回收廢舊鉛酸蓄電池的渠道與平臺，積極落實生產者責任延伸制。但根據幾家蓄電池生產企業的反饋，在開展逆向回收、“以舊換新”時普遍遇到了收購廢鉛酸蓄電池無稅票入賬、跨省轉移辦理時間過長等問題，亟需解決。
隨后，上海蓄電池環保產業聯盟秘書長吳小云和副秘書薛本錫長分別就上海廢鉛蓄電池回收體系建設需要解決的問題和建議清單，以及鉛蓄電池配送回收臨時存放點規范條件、設立方法等作了詳細介紹與說明。與會企業圍繞上述內容展開了熱烈的討論，并就生產者責任和義務的細化指標、備案主體的明確、退出機制的監管和臨時存放點的存放天數、階段性核查、回收率分類等提出了各自的建議。
吳小云就會上提出的一些問題作了詳細的說明與解釋，并表示，將認真匯總與會代表提出的建議并作進一步修改，同時將于5月底邀請其余幾家主要品牌蓄電池生產企業及在滬代理商召開座談會，聽取意見。
據悉，上海市發改委已經啟動了“上海市建設鉛酸蓄電池回收利用體系”試點方案的起草工作，將于5月底形成工作方案，在聽取各委辦意見的基礎上，8月完成實施方案上報國務院。
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