具體來看，登記使用的電動車車型共計13款，現代汽車的IONIQ占到40.4%，為5581輛。繼IONIQ之后，起亞汽車的秀爾以2575輛占據第二，雷諾三星的SM3以2547輛居第三。
5月29日消息，據韓聯社報道，據韓國國土交通部、韓國汽車產業協會29日消息，截至今年4月末，在韓國登記使用的電動車達1.3812萬輛，其中四成為現代汽車的IONIQ車型。
具體來看，登記使用的電動車車型共計13款，現代汽車的IONIQ占到40.4%，為5581輛。繼IONIQ之后，起亞汽車的秀爾以2575輛占據第二，雷諾三星的SM3以2547輛居第三。起亞RAY（1330輛）、韓國通用的Spark（368輛）排名第四和第五。
現代汽車的有關人士表示，IONIQ的設計和性能都受到好評。如果將國家和地方政府提供的補助計算在內，IONIQ售價在2千萬韓元（約合人民幣12萬元）左右，這和內燃機動力車價格相似。
另一方面，登記使用的電動車中，國產車占92.1%。進口車中，BMW i3以827輛排第一，日產聆風以232輛排第二。
2011年韓國電動車僅為344輛，之后逐年增多，去年突破1萬輛。汽車業界有關人士表示，政府在努力促使柴油車退出市場，大力培育環境友好型汽車產業。消費者的選擇范圍在不斷擴大，韓國電動車市場也將迅速增長。
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