比亞迪將向福特供應電動汽車電池，而長安福特正在尋求批準，生產一款配備比亞迪電池的插電式混合動力車。路透社認為，這標志著比亞迪首次為一個主流國際品牌供應電池。
比亞迪資料圖片
在寧德時代與比亞迪因針刺試驗撕得火熱之時，后者悶聲拓展了自己的朋友圈，與福特牽手成功。
據路透社報道，比亞迪將向福特供應電動汽車電池，而長安福特正在尋求批準，生產一款配備比亞迪電池的插電式混合動力車。路透社認為，這標志著比亞迪首次為一個主流國際品牌供應電池。
工信部官網披露長安福特銳際PHEV的申報信息印證了這一消息。信息顯示，該車搭載了西安眾迪鋰電池公司提供的三元鋰電池。該電池類型為鎳鈷錳鋰離子電池。根據天眼查信息顯示，西安眾迪鋰電池公司是比亞迪的全資子公司。
圖片來源：工信部新車信息截圖
早在5月14日，比亞迪副總經理李云飛便在微博上透露：“刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌。”
對此，未來汽車日報向長安福特官方求證，對方表示：“目前尚未無更多信息對外界公布，若有，我們會第一時間進行分享。”
2019年年末，福特曾向外界公布電動車布局的規劃：計劃2021年年底在中國推出30多款新車型或大改款車型，其中1/3以上將是電動車。
而比亞迪方面，2018年開始著手拆分旗下電池業務，并計劃在2022年前將旗下電池業務獨立上市。
比亞迪的“朋友圈”也再次得到擴充。
4月2日，比亞迪與豐田正式成立合資公司。4月24日，比亞迪與日野汽車簽署戰略商業聯盟協議。而在本土合作伙伴方面，今年1至4月，比亞迪為長安汽車、龍馬環衛、金康汽車、北京華林、中聯重科和北京天路通等七家企業配套了磷酸鐵鋰電池。
電池網微信
