5月28日，中國電池網(wǎng)、真鋰研究、賽迪顧問和中金公司組成的“'2015答案在現(xiàn)場”鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調(diào)研團赴天津?qū)嵉乜疾炝颂旖蝈\美碳材科技發(fā)展有限公司，受到了董事長臧文平的熱情接待。錦美碳材成立于1998年，主要產(chǎn)品是特碳，應用于光伏、高鐵等領域，是中國主要的特碳產(chǎn)品供應商之一，并率先打破了國外產(chǎn)品對中國特碳市場的壟斷。
錦美碳材是通過與臺灣中碳的合作而進入到了鋰離子電池負極材料領域的。公司于2008年開始組建負極材料技術研發(fā)團隊，開發(fā)人造石墨負極材料技術及產(chǎn)品。深厚的特碳技術功底讓公司迅速開發(fā)出人造石墨負極材料技術，成為吳羽化學以及美國某公司的人造石墨材料代工廠商，2014年，公司為相關海外廠商代工生產(chǎn)了幾百噸人造石墨材料，產(chǎn)品主要用于LG化學及美國一些廠商的動力鋰離子電池新品開發(fā)和相關實證試驗上。
目前，錦美碳材的人造石墨負極材料年產(chǎn)能為2000噸，公司正在謀求擴充產(chǎn)能，其中一期擴充規(guī)劃是5000噸。錦美碳材已制定的發(fā)展戰(zhàn)略顯示，公司希望在未來幾年內(nèi)轉(zhuǎn)型為以負極材料為主、包括特碳材料在內(nèi)的的碳材料綜合供應商，其中負極材料主攻汽車動力鋰離子電池市場。
目前負極材料產(chǎn)品主要有天然石墨、人造石墨和中間相碳微球（MCMB）3類，全球范圍內(nèi)，2014年這3類負極材料的需求量占到了全部負極材料的96.89%。這其中，天然石墨因成本更低而發(fā)展最快，是目前用量最大的負極材料，主要用于3C鋰離子電池；人造石墨目前成本相對高于人造石墨，但因一致性更好，能量密度也更高，在汽車動力鋰離子電池制造方面用量最大；中間相碳微球雖然性能很好，但因成本很難下降，市場發(fā)展中遇到的阻力正在加大。
針對人造石墨成本略高于天然石墨的問題，臧文平表示，天然石墨在采礦權、環(huán)保等方面有額外的成本支出，而錦美碳材的原材料全部來自工業(yè)廢渣，同時負極材料又是錦美特碳產(chǎn)品生產(chǎn)的延伸，這極大降低了錦美人造石墨的生產(chǎn)成本（據(jù)臧總估計大約能降低30%的成本），因此，錦美的人造石墨成本可以做到比天然石墨還低。如果以現(xiàn)有人造石墨的平均利潤水平看，錦美的高端人造石墨材料售價可以做到4-5萬元/噸，中端產(chǎn)品3-4萬元/噸，而低端產(chǎn)品甚至可以低到2-3萬元/噸。
若如是，錦美的人造石墨材料還是很有競爭力的。墨柯衷心祝愿錦美碳材在臧文平的帶領下，快速發(fā)展成為汽車動力鋰離子電池負極材料的主導供應廠商。
（墨柯，真鋰研究首席分析師。電池行業(yè)研究知名專家，中國電池百人會成員，鋰電“達沃斯”全球論壇學術委員會秘書長）
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