目前行業(yè)普遍都在呼吁當(dāng)?shù)卣徒鹑跈C(jī)構(gòu)做一些金融工具。政府有義務(wù)支持本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在3萬公里下，政府應(yīng)該為企業(yè)提供一個(gè)融資工具

目前行業(yè)普遍都在呼吁當(dāng)?shù)卣徒鹑跈C(jī)構(gòu)做一些金融工具。政府有義務(wù)支持本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在3萬公里下，政府應(yīng)該為企業(yè)提供一個(gè)融資工具，為企業(yè)做背書。金融工具的創(chuàng)新可以找四大行和城市銀行，銀行承兌匯票有一個(gè)很大的特點(diǎn)是要保證金，以上牌的車輛做抵，以補(bǔ)貼收入作抵押，銀行先給5成的額度保證金融資，如果跑完了3萬公里，可以完成剩下的結(jié)算。

除了“挖潛節(jié)流”之外，更重要的在于開源創(chuàng)新，因補(bǔ)貼政策變化，業(yè)績放緩既成趨勢(shì)，更倒逼車企尋求新的增長點(diǎn)。

比如，隨著國家“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國面臨的形勢(shì)大幅向好，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快、新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換的新特征，新能源方面的切換已是一個(gè)趨勢(shì)。

這里面是否也應(yīng)該蘊(yùn)藏新能源車企的良好商機(jī)和擴(kuò)張空間呢？

[責(zé)任編輯：張倩]

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