騰訊似乎對汽車很感興趣，近幾年來，不斷與汽車行業進行深度合作。先后與長安、菲亞特克萊斯勒等在智能網聯汽車方面達成戰略合作，還投資11億美元，入駐易鑫控股進軍汽車金融。
日前，騰訊又傳出消息，投資買入蔚來汽車168萬股美國存托股，成為第二大股東。可以看出，騰訊離汽車越來越近了。
斥資千萬美元成蔚來第二大股東
6月19日，美國證監會披露，騰訊（00700）通過全資子公司黃河投資買入蔚來汽車168萬股美國存托股（ADS），斥資1000萬美元（7070萬元人民幣）。增持后，騰訊持有蔚來約1.59 億股普通股，持股占比15.1%，穩坐第二大股東。
在騰訊增持的消息影響下，蔚來汽車開盤后上漲5.5%，最終報收7.34美元/股，上漲2.23%，總市值86.94億美元（614.73億元人民幣）。
根據文件，騰訊報告通過優先股所有權、可轉換票據和購買額外股份。截至6月10日，騰訊持有蔚來汽車15.1%的A類普通股。
數據顯示，截至2020年3月31日，騰訊持股蔚來汽車比例為12.6%，投票權占比為21.1%，當時持股140575048股。可以說，騰訊持有蔚來股份僅次于蔚來創始人李斌，他持有蔚來154689253股，擁有13.8%股權，以及47%投票權。
蔚來汽車至今尚未實現盈利
今年6月初，蔚來汽車曾宣布將發行6000萬股ADS，發行價擬定為5.97美元，預計凈募資3.44億美元，騰訊增持就源于此次蔚來的發行計劃。
蔚來新股發行的所得資金將用于四方面，其中約30%用于產品、服務和技術的研究和開發；約15%用于開發公司的制造設施和供應鏈；約40%用于公司的銷售和服務網絡運營、發展；剩余的將用于一般商業用途。
值得一提的是，盡管新能源汽車今年以來受到外界資本青睞，但蔚來汽車至今尚未實現盈利。
數據顯示，2019 年實現營業收入78.25億元，同比增長58%；歸母凈利潤-114.13億元，虧損額較2018年下降51.1%。
截至2020年2月，蔚來為中國296個城市的34218名消費者提供服務，在59個城市設有84家直營店。
BAT紛紛進軍汽車產業
除了入股蔚來汽車外，近幾年，騰訊一直在汽車領域出手頻頻，似乎想要圓有一個汽車夢。在創業領域，騰訊已經先后投資了車好多集團、燦谷等多家汽車互聯網公司。
今年6月15日，騰訊就涉資11億美元入股易車集團。市場許多聲音認為騰訊實際意在控股易車子公司易鑫，以進軍汽車金融業。
更早些時候，2018年4月12日，騰訊公司與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資合作協議。雙方將在車聯網、大數據云等領域共同打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的智能車聯網整體方案。
2018年12月10日，騰訊和菲亞特克萊斯勒中國區共同宣布將要在智能汽車的領域展開深度合作。
同時，騰訊還在硅谷大規模招聘自動駕駛研發工程師。可以看出，目前騰訊在汽車行業走得更深了。而且不只是騰訊，中國的互聯網科技企業阿里巴巴、百度都在向汽車產業進軍。
在此之前，阿里巴巴與上汽集團共同開發的斑馬系統，如今在行業內處于絕對領先地位。而百度發布的“阿波羅計劃”更是發展得風生水起，如今更是成為了面向汽車行業及自動駕駛領域合作伙伴開放的軟件平臺。
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