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電池系統(tǒng)的安全，一部分是電芯的安全，一部分是熱安全，然后機械安全，電器安全，還有功能安全。
所謂的安全性指在用這種材料做成電芯，在濫用的環(huán)境下，比如說叫過充、過放、擠壓、過溫等等情況下，系統(tǒng)能夠保持一種比較相對穩(wěn)定，不出現(xiàn)熱失控這樣一種狀態(tài)。
質量體系也這里也起了一個很重要的作用。
如果沒有嚴格的質量體系控制這套東西的話，你即便有再好的材料，再好的化學配比生產(chǎn)出電芯它的質量也會有問題，你生產(chǎn)出來的系統(tǒng)它的安全性也會有問題。
熱安全怎么樣能來避免？當中有一個電芯發(fā)生熱失控的時候，其他旁邊的電芯不受影響。過充，現(xiàn)在設計好的系統(tǒng)當它過充的時候至少有兩道保護，軟件層面進行保護，當電壓達到一定程度的時候軟件要進行短電極，硬件也要進行短電極，這種是通過功能安全設置的理念引導出來的設計結果，這就是質量體系當中的一個方面。
換句話說這種原因是可以控制的，如果你系統(tǒng)做得好，如果你質量體系做得好的話。
如果前邊通過質量體系把真正的原因根本問題解決的話，到后邊做得工作就會很小，對電池系統(tǒng)成本的投入就會很小，對工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展就會有很大的作用。
比如說在功能安全方面，整個系統(tǒng)設計的時候最初就要考慮功能安全怎么樣來從系統(tǒng)層面上保證系統(tǒng)，在出現(xiàn)各式各樣問題的時候控制系統(tǒng)可以把這個問題解決掉，在熱安全沒發(fā)生之前把這個問題給它消除掉。機械設計可以有各式各樣仿真模擬的設計，保證你的機械系統(tǒng)在受到撞的時候不對電芯發(fā)生重大影響，熱管理熔斷器設計，最后是熱失控擴散這套技術來保證。
所謂的密封安全問題，就是現(xiàn)在設計一套電池包，把密封做好，沉到水箱里就可以實現(xiàn)了。
所謂的電氣安全，電氣上的原因其實導致的問題很多就是所謂的絕緣失效，機電器的粘連還有內部的連接不好導致局部升溫出現(xiàn)熱失控問題。其實這些問題，很多東西都是可以通過質量體系來把它排除掉不發(fā)生這樣的問題。
例如，出的問題是繼電器和Pak連接的時候，這么大的繼電器放好幾十根線在這里邊，每根線跟每根線的距離非常的近，根本不滿足間隙和爬電距離的要求，加上使用了七八年以后有很多贓的東西粘在線上，這樣的話導致線路的絕緣就出問題了。類似這種事情你如果在設計初期是完全可以考慮的問題，如果真正內部有嚴格的規(guī)范，爬電距離和間隙應該是多少，這些問題是完全可以避免的。但是你如果沒有這樣一套質量體系的話就沒辦法。還有繼電器的粘連，如果有很明確的繼電器配合這樣疲勞測試的標準的話，這個問題也是可以解決的。所以我就說通過完整的質量體系，電氣安全方面也可以起到很大的作用。
所謂的功能安全，其實這對于整車廠的同事來說做系統(tǒng)一定要考慮的問題，但是在電池企業(yè)這方面做得工作相對整車廠來說比較落后一步。如果現(xiàn)在很多歐美的主機廠和國內非常領先的主機廠已經(jīng)把功能安全當成非常重要的一項工作。
A123質量開發(fā)流程，APQP流程，這個流程真正執(zhí)行下來對保證你質量體系是非常重要的。
在產(chǎn)品開發(fā)過程當中不同的交付物保證這些東西能夠順利，這是很重要的一個流程。其實可以在很大程度上避免減少電池系統(tǒng)安全的風險，APQP流程是整個質量體系里邊一個核心。
最后，這個行業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展的話，質量體系是非常非常重要的一件事，這是讓我們從根本上能和我們的競爭對手，和我們國外的競爭對手競爭的根本，如果沒有這一點的話去過分強調某些技術細節(jié)，可能會讓我們有些跑偏。
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