
圖/SMM
自去年下半年以來,電動工具,兩輪車,數(shù)碼3C等方面終端均有不同程度的放量,錳酸鋰電池憑借著不俗的能量密度,優(yōu)秀的耐低溫性,以及相對低廉的成本同樣在市場中占據(jù)著一席之地,在下游強大需求的帶動下,行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量一路上行。不過近段時間,錳酸鋰市場整體有轉(zhuǎn)淡的趨勢。
需求端,5月國內(nèi)錳酸鋰企業(yè)下游需求有所下滑,印度,東南亞疫情反復,經(jīng)濟產(chǎn)銷活動受到嚴重影響,當?shù)厥謾C,充電寶等代工廠多有停工減產(chǎn),人員不齊,疊加終端芯片短缺持續(xù),對上游3C數(shù)碼型錳酸鋰需求走弱持續(xù),港口多有累貨,采購需求減弱。而小動力方面,兩輪車市場總體平穩(wěn),電動工具市場海外需求持續(xù)旺盛,抵消部分減弱需求。
供應端,2021年5月中國錳酸鋰材料產(chǎn)量0.82萬噸,較去年同期大幅增長121.7%,環(huán)比小幅下滑2.4%。部分大廠新產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn),供需穩(wěn)定,產(chǎn)量緩慢爬坡。不過當前一些錳酸鋰企業(yè)前期低價碳酸鋰庫存耗盡,為維持生產(chǎn)不得不采購高價碳酸鋰庫存,致成本抬升,而下游電池廠仍有庫存,多有壓價,擠壓錳酸鋰廠整體利潤,部分廠家甚至利潤為負,同時疊加當前下游3C方面需求大幅減弱,部分企業(yè)尤其是中小型企業(yè)訂單削減嚴重,因而部分減產(chǎn),以保供老客戶為主。預計錳酸鋰6月產(chǎn)量或仍將小幅下滑。

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