6月27日，國家市場監督管理總局發布召回公告，蔚來汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
圖/蔚來ES8電動汽車
據悉，蔚來ES8近兩月已發生3起起火事故：4月22日，西安蔚來授權服務中心，一輛正在維修中的ES8汽車自燃；5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8汽車在地下車庫內出現冒煙情況；6月14日下午三時許，一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場停車場發生燃燒。
27日，蔚來汽車發布《關于部分ES8召回的聲明》表示，近日，在上海等地發生了ES8動力電池安全事故。上海事故發生后，蔚來第一時間成立了調查小組，與行業技術專家、電池包模組的供應鏈合作伙伴等各方共同參與了事故調查。經過仔細的技術分析和反復驗證，調查得出結論：該事故車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在由于個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。
前不久（6月17日），工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡稱《通知》），重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。《通知》首次提出了“應當主動向主管部門備案召回”的新要求。
國家市場監督管理總局表示，近期，國家市場監督管理總局針對起火車輛開展了現場調查等工作。受調查影響，生產者決定采取召回措施，消除安全隱患。
公告顯示，蔚來汽車本次召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來汽車將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。更換工作將在兩個月內完成。
蔚來汽車表示，2018年10月20日之后生產的70kWh電池包皆搭載規格型號為NEV-P102的模組。模組內部結構采用不同設計，沒有上述安全隱患。
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