與市值不匹配的是，根據2017年半年報，中國鋁業2017年半年度總營收為913.11億元，天齊鋰業僅為24.15億元，相差37.8倍。
9月11日消息，新能源汽車產業鏈11日集體飆漲，充電樁、鋰電池、新能源汽車整車板塊集體上揚，和順電氣、盛弘股份、旭升股份、安凱客車、科泰電源等多只個股漲停。
目前有色板塊中，總市值排在第二位的是中國鋁業（1120億元），從2017年初以來一直走牛的天齊鋰業，11日盤中再度飆漲逾3%，總市值達780億元，直追中國鋁業。但與市值不匹配的是，根據2017年半年報，中國鋁業2017年半年度總營收為913.11億元，天齊鋰業僅為24.15億元，相差37.8倍。
在9月9日開幕的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇開幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌表示：“我們會同有關部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。各企業要按照考核要求，努力改善傳統汽車節能水平，大力發展新能源汽車。”
此前，曾有媒體發布消息稱，中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。
目前德國、法國等一些國家，已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。據機構測算，按照2040年我國汽車產量4900萬輛，新能源車占比50%計算，預計將消耗106萬噸單水氫氧化鋰，折合成碳酸鋰93萬噸，消耗15萬噸鈷金屬量，上游鋰鈷、稀土永磁等資源企業需求持續向好。
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