9月12日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)為“國(guó)十條”)，相關(guān)內(nèi)容中，多項(xiàng)與汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)相關(guān)。這是我國(guó)出臺(tái)的第二個(gè)大氣污染防治規(guī)劃，號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)”，各地關(guān)于限購(gòu)、限牌、限行的猜測(cè)因此甚囂塵上，然而對(duì)東莞市民來(lái)說(shuō)，似乎無(wú)擔(dān)憂(yōu)的必要。東莞交警支隊(duì)相關(guān)人員表示，目前沒(méi)接到任何有關(guān)東莞限牌、限購(gòu)的消息。而對(duì)于新能源車(chē)的推廣，東莞經(jīng)銷(xiāo)商則質(zhì)疑效果。
大力推廣新能源車(chē)
“國(guó)十條”相關(guān)內(nèi)容提到，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。大力推廣新能源汽車(chē)。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車(chē)，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車(chē)中新能源和清潔燃料車(chē)的比例達(dá)到60%以上。其中，“采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)”有望促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
然而，有東莞經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此并不樂(lè)觀，因?yàn)橄嗨频恼卟⒎乾F(xiàn)在才提出，2011年底，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門(mén)辦公廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，明確提出“要積極研究針對(duì)新能源汽車(chē)落實(shí)免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施”，2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012- 2020年)》進(jìn)一步對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行鼓勵(lì)。2013年兩會(huì)期間，對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的呼聲很高，但仍然不了了之。
相關(guān)人士表示，即使排除使用配套設(shè)施的因素，對(duì)于個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，一方面取決于生產(chǎn)廠家推出相關(guān)的產(chǎn)品，但更重要的是取決于基層政府的貫徹和推進(jìn)。
東莞提出“綠色交通工程”
黃標(biāo)車(chē)問(wèn)題也是“國(guó)十條”的重要內(nèi)容，其中明確表示要加快淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)，基本淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。
在“國(guó)十條”出臺(tái)前夕的9月11日，東莞市環(huán)境保護(hù)局、市發(fā)展和改革局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市公安局、市財(cái)政局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合下發(fā)了《東莞市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃———第二階段(2013年-2015年)空氣質(zhì)量持續(xù)改善實(shí)施方案》。《方案》指出，東莞工業(yè)化和城市化快速發(fā)展，在傳統(tǒng)煤煙型污染尚未得到全面控制的情況下，以P M 2 .5、臭氧為特征的污染問(wèn)題日益突出。
關(guān)于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的治理，《方案》提出了“綠色交通工程”，包括黃標(biāo)車(chē)淘汰、車(chē)用油品供應(yīng)、環(huán)保標(biāo)志發(fā)放、環(huán)保定期檢測(cè)和黃標(biāo)車(chē)限行等。具體措施為：2013年12月1日起，實(shí)施國(guó)家第四階段柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停放地和道路抽檢工作，2015年底，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢測(cè)率必須達(dá)到80%以上，環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志發(fā)放率保持達(dá)到90 %以上；確保20 15年底前全面淘汰20 0 5年之前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)“黃標(biāo)車(chē)”，“黃標(biāo)車(chē)”限行區(qū)域面積占市轄區(qū)建成區(qū)面積不低于30 %；到20 15年底前，黃標(biāo)公交車(chē)全面淘汰，新能源公交車(chē)占比達(dá)到60%以上，各鎮(zhèn)(園區(qū))基本 建 成 一 座 以 上 的LN G、C N G加氣站。
[鏈接]
東莞黃標(biāo)車(chē)淘汰時(shí)間表
●2013年底前，淘汰2004年至2005年注冊(cè)登記的客運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，2000年至2003年注冊(cè)登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車(chē)；
●2014年底前，淘汰2006年至2008年6月30日注冊(cè)登記的客運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，2004年至2006年注冊(cè)登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車(chē)；
●2015年底前，淘汰2007年至2008年6月30日注冊(cè)登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車(chē)。
電池網(wǎng)微信
