圖/拜騰
據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)零件供應(yīng)商Myongshin已同意為中國(guó)初創(chuàng)汽車(chē)拜騰在其從通用汽車(chē)收購(gòu)的一家工廠(chǎng)中每年生產(chǎn)逾5,0000輛電動(dòng)汽車(chē)。
Myongshin將從2021年起開(kāi)始為拜騰代工純電動(dòng)M-Byte，這是拜騰的首款車(chē)型。這些汽車(chē)將在韓國(guó)和海外進(jìn)行銷(xiāo)售。
拜騰汽車(chē)一位代表證實(shí)，該公司已與Myongshin簽署了一份涉及銷(xiāo)售、生產(chǎn)和投資的協(xié)議。
Myongshin是特斯拉的供應(yīng)商，同是也是現(xiàn)代汽車(chē)的供應(yīng)商，隸屬于一財(cái)團(tuán)。今年3月，Myongshin同意從通用汽車(chē)韓國(guó)子公司購(gòu)買(mǎi)一家已經(jīng)關(guān)停的汽車(chē)廠(chǎng)，開(kāi)始代工生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，并于6月以1130億韓元（合9950萬(wàn)美元）的價(jià)格收購(gòu)該工廠(chǎng)的土地和建筑。通用汽車(chē)于去年五月底關(guān)閉了韓國(guó)四家工廠(chǎng)中的一家，并解雇了數(shù)千名工人，作為其全球重組努力的一部分。
Myongshin的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)可以利用韓國(guó)與美國(guó)和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定，以及韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。該公司最初將為工廠(chǎng)斥資2000億韓元，從2021年開(kāi)始每年生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2025年使年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛。
拜騰是造車(chē)新勢(shì)力中一直頗受關(guān)注的品牌，其由原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷（Daniel Kirchert）、原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康（Carsten Breitfeld）等人士創(chuàng)建，主要?jiǎng)?chuàng)始人都是外國(guó)人。拜騰總部位于南京，研發(fā)總部在深圳，歐洲和硅谷的團(tuán)隊(duì)分別負(fù)責(zé)傳動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
目前，拜騰汽車(chē)?yán)塾?jì)獲得超7億美元融資，包括2018年中期完成的來(lái)自一汽和寧德時(shí)代的5億美元B輪融資，2017年8月來(lái)自蘇寧、豐盛控股和南京國(guó)資委等的2億美元A輪投資等。
去年6月，拜騰B輪融資中的主要投資人就包括一汽集團(tuán)。當(dāng)時(shí)消息稱(chēng)，一汽集團(tuán)向拜騰投資了約2.6億美元。而一汽是作為戰(zhàn)略投資者領(lǐng)投拜騰B輪融資，未來(lái)雙方將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。
9月初，在法蘭克福車(chē)展上，拜騰汽車(chē)CEO戴雷宣布，公司C輪融資即將結(jié)束，預(yù)計(jì)融資規(guī)模為5億美元，參與此次融資方包括一汽集團(tuán)、江蘇省和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。
拜騰在中國(guó)南京建設(shè)了其首家工廠(chǎng)，計(jì)劃初期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。同時(shí)，拜騰也已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)一汽華利，獲得了新能源汽車(chē)造車(chē)資質(zhì)。
目前，拜騰在南京的工廠(chǎng)建設(shè)已基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車(chē)間廠(chǎng)建和主要設(shè)備安裝工作已完成，全面進(jìn)入調(diào)試階段，工廠(chǎng)將在10月開(kāi)始試生產(chǎn)。
9月，拜騰汽車(chē)在法蘭克福車(chē)展宣布，其首款車(chē)型M-Byte將在2019年開(kāi)始量產(chǎn)，首先將交付中國(guó)消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始接受歐洲和北美地區(qū)預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。
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