業內，孚能科技有“軟包動力之王”之稱，其招股書介紹，2018年公司三元軟包動力電池裝機量的市占率約36.1%，居全國首位。
圖/孚能科技官網
孚能科技創始人王瑀在近日受訪時，談到2018年簽下的與德國戴姆勒合作重要細節：7年訂單總額超百億歐元。
2018年3月，孚能科技通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質量審核，成功進入戴姆勒供應商體系。2018年11月，孚能科技與戴姆勒簽訂了2021-2027年動力電池供貨合同，約定動力電池總規模140GWh，相當于280萬輛純電動車動力電池裝機量，平攤每年供貨規模20GWh。12月5日孚能召開戰略發布會，宣布確認已與戴姆勒簽訂從2021-2027年供貨協議，供貨時間7年。
今年6月，孚能科技剛啟動上市輔導，三個月后也就是9月3號便提交第一期輔導工作總結報告，9月16日IPO申報正式被受理，這樣的上市闖關速度，比此前寧德時代還要快。
有人認為，獲得德國汽車巨頭戴姆勒集團的青睞，才是業界將孚能科技與寧德時代“相提并論”的重要原因。
9月10日，戴姆勒官網宣布，已和孚能科技正式達成協議，將向后者采購電動車所需的鋰離子電池。
據招股書顯示，孚能科技計劃發行超過2.14億A股，募集資金將用于年產8GWh鋰離子動力電池項目（孚能鎮江三期工程）和補充運營資金項目。
業內，孚能科技有“軟包動力之王”之稱，其招股書介紹，2018年公司三元軟包動力電池裝機量的市占率約36.1%，居全國首位。
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