7月8日，特斯拉中國官網(wǎng)正式上線了國產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，補(bǔ)貼后起售價(jià)為27.6萬元，續(xù)航里程為525km。新車即日起接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)今年8月開始交付。
這次新增加的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版Model Y是一款單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版電動(dòng)車，配置磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為525km，百公里加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速為217km/h。
此前，特斯拉中國只提供長續(xù)航四驅(qū)版和Performance高性能版的Model Y，售價(jià)分別為34.79萬元和37.79萬元。與長續(xù)航四驅(qū)版車型相比，新推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航里程僅減少69km，0-100km/h加速時(shí)間僅減少0.6s，但售價(jià)卻降低了7.19萬元之多。
無疑，進(jìn)入了20萬元至30萬元的新價(jià)格區(qū)間的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版Model Y必將在對(duì)現(xiàn)有對(duì)手造成沖擊的同時(shí)，還將進(jìn)一步搶占更低定位車型的市場。
起售價(jià)接近24萬元的上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ無疑會(huì)遭遇突如其來的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版Model Y威脅。這兩款大眾全新純電動(dòng)車型，一款剛剛于6月中旬上市，另一款還處于預(yù)售中。
此外，包括極星Polestar2、福特電動(dòng)車-Mustang Mach-E、比亞迪唐EV、小鵬P7、極氪001等主銷車型價(jià)格區(qū)間在25萬元~30萬元的純電動(dòng)車型也會(huì)受到特斯拉的這款全新車型沖擊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，容易遭受標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版Model Y沖擊的12款車型中，合資或外資品牌車型有4款，中國品牌車型有7款。除去小鵬P7和極狐αS外，其他車型均為SUV車型。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，特斯拉6月在華零售銷量為2.81萬輛，同比增長122%。其中，Model Y在6月單月銷量達(dá)1.16萬輛，占特斯拉當(dāng)月總銷量的41.13%。而在2021年上半年，特斯拉在華累計(jì)銷量則超過16萬輛。
售價(jià)30萬元以上的Model Y就已在華實(shí)現(xiàn)月銷量過萬，這是其他任何一款20萬到30萬元級(jí)純電動(dòng)車型所無法接近的水準(zhǔn)。突然便宜7萬元以上的Model Y將帶來多大的沖擊，可想而知。
除此之外，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y推出，也將給蔚來ES6、寶馬iX3等老對(duì)手造成一定沖擊。蔚來ES6的價(jià)格區(qū)間位于35.8萬至52.6萬元，寶馬iX3價(jià)格區(qū)間位于39.99萬元至43.99萬元。
在給對(duì)手造成一定沖擊的同時(shí)，特斯拉自入華以來也沒少為自己“招黑”。此前，就因?yàn)镸odel 3的頻頻降價(jià)讓老車主被“割韭菜”引發(fā)大量消費(fèi)者不滿，今年上半年的剎車失靈等質(zhì)量問題和高管的傲慢回復(fù)更是讓其在中國市場的口碑大跌。
對(duì)于這些車企來說，擁有一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，也許會(huì)帶來巨大的經(jīng)營壓力。但對(duì)于消費(fèi)者而言，各大車企競爭逐漸激烈，反倒刺激了產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，有利于推動(dòng)整個(gè)純電動(dòng)汽車市場出現(xiàn)更多高品質(zhì)、高性價(jià)比、更受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品。
從入華以來的操作來看，特斯拉的降價(jià)是可以預(yù)期的，各大車企需要做的只有增強(qiáng)自身產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)，以更優(yōu)秀、更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品迎戰(zhàn)。僅會(huì)躲避競爭車企，未來也絕無希望。
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