公開資料顯示，Kranz于2016年底已經離開寶馬，從2007年開始，他一直負責寶馬的電動車項目“i系列”，具體負責寶馬i3電動車的研發。
騰訊科技原文配圖
騰訊科技13日從內部人士處獨家獲悉，被業內譽為寶馬“i3電動車之父”的Uli Kranz即將擔任電動車初創公司法拉第未來的首席技術官。
公開資料顯示，Kranz于2016年底已經離開寶馬，從2007年開始，他一直負責寶馬的電動車項目“i系列”，具體負責寶馬i3電動車的研發。
消息人士稱，加入法拉第未來后，Kranz將主要負責電動車的研發和設計。
兩天前，法拉第未來宣布暫停之前在美國北拉斯維加斯的工廠建設計劃，該公司首席財務官Stefan Krause在聲明中表示，正在朝著成為個人移動出行領導者的方向發生“重大轉移”（significantly shift），這一策略將重構人們未來出行的圖景。他在聲明中強調，法拉第未來對于在這一地塊上進行生產的長期承諾沒有變。
Krause還表示，目前公司處在確認新的制造工廠的“最后環節”，以確保更快的開始量產的路徑與未來戰略選擇相符合。
Krause今年3月份加入法拉第未來擔任首席財務官，他此前曾擔任寶馬首席財務官。
由賈躍亭個人投資的法拉第未來電動車公司資金一直捉襟見肘，后，表示將全部精力放在造車上，，與團隊商議接下來的業務進展，騰訊科技12日獨家獲悉，。
截至發稿，法拉第未來方面對于Uli Kranz擔任首席技術官一事還未給出回復。
法拉第未來成長史
法拉第未來在CES上宣布了新型量產汽車FF91，其0～60 mph（0～97 km/h）加速度達到2.5秒，并且即日起開始預訂 ，海外和國內的訂金分別為5000美元和5萬人民幣，2018年開始交付。
法拉第未來宣布，APEX園區進行的一期生產項目的第二階段工作已進入招標流程，期待盡快啟動工廠的二期建設， 用于生產和交付首款量產車型FF91。
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