7月14日，工信部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，宣布從7月至12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。
一、活動主要措施
1、擬于7月下旬在青島安排啟動活動，之后于8月下旬至9月下旬，分別在海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市組織4場專場活動。同期也會有系列企業(yè)活動。
2、活動期間由地方政府發(fā)布本地區(qū)支持新能源汽車下鄉(xiāng)等有關(guān)政策，參與車企發(fā)布活動措施。
需要說明的是，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動并不屬于全國性政策，由國家三部門的辦公廳發(fā)布，也就是來自“廳級”，活動只在部分省市推廣，由地方和車企自行發(fā)布相應(yīng)鼓勵新能源汽車消費措施。
二、10家企業(yè)、16款車型進入活動名單
參與車企均為自主品牌，車型以10萬元左右的入門級電動車為主。由于農(nóng)村消費者出行半徑相對較小，對續(xù)航里程要求不高，參與車型基本為短續(xù)航車型。
三、新能源汽車市場早已釋放下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場信號
我國車市已從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觯_拓保有量較低的農(nóng)村市場被認為是提振汽車消費的重要舉措。
今年4月份，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》咨詢委員會會議上表示，要加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)在鄉(xiāng)村中拓展應(yīng)用。
工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》的修改，也放低了新能源汽車的準入門檻。
此外，在2020年“兩會”上，長安汽車總裁朱華榮建議“大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)”；合眾新能源董事長方運舟在2019年及2020年的“兩會”上，均提交了關(guān)于“支持新能源汽車下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村市場”的議案。
而在此次國家三部門發(fā)布新能源汽車下鄉(xiāng)“小政策”之前，多地已在上半年促進汽車消費的政策中，涉及鼓勵新能源下鄉(xiāng)措施。
3月30日，浙江省印發(fā)《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020-2022年）》，指出大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車，積極推動農(nóng)村車輛消費升級，鼓勵各地研究“汽車下鄉(xiāng)”補助政策，組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動，并要求完善新能源充電設(shè)施配套。
4月7日，四川省下發(fā)《2020年四川省支持開展汽車下鄉(xiāng)專項活動實施方案》，明確支持省內(nèi)注冊登記的汽車生產(chǎn)企業(yè)制定汽車下鄉(xiāng)市場開拓專項計劃，這其中新能源汽車無疑也將受益。
4月15日，廣東省出臺《廣東省關(guān)于促進農(nóng)村消費的若干措施》，首條措施就提出推動汽車下鄉(xiāng)，促進農(nóng)村汽車消費，并明確對廣東省農(nóng)村居民新購買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環(huán)節(jié)或燃油車購車資金上給予補貼，該措施還提出積極推進農(nóng)村公共充電設(shè)施建設(shè)。
四、市場潛力大，在農(nóng)村推廣新能源車優(yōu)劣勢并存
新能源汽車在農(nóng)村市場的發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡桑@點從低速電動車在農(nóng)村市場受追捧可見一二。同時，在農(nóng)村推廣新能源汽車有明顯優(yōu)勢，如：充電基礎(chǔ)設(shè)施更易于鋪設(shè)，包括具備良好的私樁建設(shè)條件；農(nóng)村居民日常出行半徑小，對續(xù)航里程要求不高等，但車企要想在農(nóng)村新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟也絕非易事。
首先，農(nóng)村地區(qū)路況復(fù)雜，對新能源汽車的質(zhì)量要求較高；其次，農(nóng)村居民對電動車的維修便利性、車輛可靠性都有較高期許；第三，農(nóng)村居民購買電動乘用車對經(jīng)濟性要求更高。中國電動汽車百人會今年5月發(fā)布的《農(nóng)村電動化調(diào)查報告》顯示，農(nóng)村居民愿意購買電動汽車，但購車預(yù)算大多在5萬元以下；同時對充電的要求都較高，希望5小時內(nèi)充滿者占比70%；部分消費者希望電動汽車能兼顧農(nóng)用或經(jīng)商等多用途。
農(nóng)村市場的消費潛力對推廣新能源汽車來說確實具有想象空間，尤其對于中低端新能源汽車，但農(nóng)村市場的復(fù)雜多樣性，實際上對汽車產(chǎn)品也提出更“苛刻”的要求，車企在“下鄉(xiāng)”之前應(yīng)做好充分的市場調(diào)研。
電池網(wǎng)微信
